Diese Woche haben wir 202 neue TSBs und Aktualisierungen zu 101 bestehenden TSBs hochgeladen.
Hier sind einige Beispiele:
TSB Nr. 10.000
Endlich war der Tag gekommen, an dem wir die 10.000. Ausgabe von TSB herausbrachten.
Dies wurde in der Zentrale in Dänemark mit Champagner und Marzipan-Ringkuchen gefeiert. Seit Elektro Partner im Jahr 2006 den ersten TSB herausgebracht hat, ist viel passiert. Der TSB 10.000 befasste sich mit einem Problem beim kabellosen Laden von Smartphones. Der Gründer von Elektro Partner, Frank Donslund, bemerkte mit einem Lächeln, dass er, als er das Programm 2006 ins Leben rief, nie gedacht hätte, dass wir einmal TSBs über Probleme mit Smartphones schreiben würden. Es wird spannend sein zu sehen, welches Thema wir behandeln werden, wenn wir den 20.000. TSB verfassen.
Kabelloses Laden bei Audi.
Für einen Kunden werden alle Probleme, die im Auto auftreten, oft als Probleme mit dem Auto selbst angesehen. Bei Online-Diensten und Smartphones ist dies jedoch nicht immer der Fall. Wir beobachten Probleme beim kabellosen Laden, insbesondere bei iPhones ab der 12. Generation sowie beim Samsung Galaxy S6/S6 Edge.
Dafür ist das Fahrzeug nicht verantwortlich. In der TSB Nr. 10.000 machen wir die Werkstatt auf dieses Problem aufmerksam und stellen ihr Argumente zur Verfügung, mit denen sie dies einem Kunden erklären kann.
TSB Nr. 9934:
Peugeot 508 (2011–2018)
Verschiedene elektrische Fehler, wie z. B. Ausfall der Scheibenwischeranlage, Motor springt nicht an, keine Diagnosekommunikation mit dem Motorsteuergerät oder anderen Steuergeräten im CAN-IS-Netzwerk. Möglicherweise gespeicherter Fehlercode:
U1F3A 87 – Fehler – Keine Kommunikation mit dem/den Scheibenwischermotor(en)
Die große Herausforderung bei diesem Problem besteht darin, dass Der Fehler tritt nur sehr sporadisch auf.. Es kann also vorkommen, dass der Motor eines Kunden nicht anspringt, das Fahrzeug aber in der Werkstatt problemlos anspringt und kein Fehlercode vorliegt, der Aufschluss geben könnte. Bei der Recherche zu diesem Problem in der internen Hotline-Datenbank haben wir festgestellt, dass in mehreren Fällen auch Probleme mit den vorderen Scheibenwischern auftraten. Noch besser: Möglicherweise ist sogar ein Fehlercode für die vorderen Scheibenwischer gespeichert. Normalerweise würde man ein Problem mit dem Scheibenwischermotor nicht mit einem Startverweigerer in Verbindung bringen. Nutzt man jedoch DDTSB, wird dies zu einem wichtigen Anhaltspunkt, um diesen TSB zu finden. Es stellt sich heraus, dass es eine Schwachstelle im Kabelbaum gibt, durch den auch die Kabel zum Scheibenwischermotor verlaufen. Jetzt ergibt das Ganze Sinn. Wie auf dem Bild zu sehen ist, verlaufen die CAN-Bus-Kabel ebenfalls im selben Kabelbaum wie die Kabel des Scheibenwischermotors. Mit diesem Wissen können Sie viel Zeit sparen, wenn der Fehler nur sporadisch auftritt. Wenn der Fehler gerade nicht vorliegt, wäre der erste Schritt, den Kabelbaum in diesem Bereich leicht zu bewegen und zu prüfen, ob der Fehler dann auftritt. Von da an handelt es sich um eine einfache CAN-Bus-Messung und eine Reparatur des Kabelbaums.
3 Beispiele dafür, wie man einen solchen TSB in DDTSB findet:
1. 
Wenn Sie einen Fehlercode haben, ist dies immer die beste Suchmethode. Auch wenn Sie den Fehlercode zunächst vielleicht für irrelevant halten, gehen Sie zu ‘Bulletins’ und geben Sie den Fehlercode ein, um nach Bulletins für das ausgewählte Fahrzeug zu suchen. Diese Suche liefert 2 TSBs, die den Suchkriterien entsprechen.
2.
Falls Sie keinen Fehlercode haben, nach dem Sie suchen können, könnten Sie versuchen, die bei Ihnen auftretenden Symptome zu berücksichtigen und eines aus der Liste auszuwählen. Wenn Ihr Diagnosegerät keine Kommunikation mit einem oder mehreren Steuergeräten herstellen kann, ist dies ein eindeutiges und sehr wichtiges Symptom, nach dem Sie suchen sollten. Diese Suche liefert 4 TSBs, die den Suchkriterien entsprechen.
3.
Wenn Sie bei einem Fahrzeug wie diesem nach dem anderen Symptom “Motor springt nicht an” suchen, erhalten Sie viele TSBs, die diesem Suchkriterium entsprechen. Das Programm findet 24 TSBs für diese Suche, daher wäre dies in diesem Fall nicht die optimale Suche für diese Situation.”
TSB Nr. 9516.
TESLA Model 3
Für viele ist es überraschend, wie viele Zurücksetzungen und Grundeinstellungen man bei einem Tesla tatsächlich ohne Scantool vornehmen kann. Bei DDTSB haben wir einen erheblichen Anteil an Kunden aus Norwegen, das als weltweit führendes Land im Bereich Elektrofahrzeuge bekannt ist. Das bedeutet auch, dass wir, wenn in den Werkstätten Probleme auftreten, viele Fragen zu bestimmten Themen erhalten, wie zum Beispiel:
- Anleitung zur Kalibrierung von Türfenstern
- Aktivierung des Jack-Modus
- Anleitung für Arbeiten am “Thermosystem” im Zusammenhang mit der Überprüfung, Entleerung und Befüllung der Klimaanlage oder des Kühlsystems sowie der Inbetriebnahme eines neuen Kompressors
- Anleitung zur Durchführung einer Zustandsprüfung (SOH) der Hochspannungsbatterie
- Und noch viele, viele mehr.
Um diese Frage beantworten zu können, erstellen wir unsere eigenen Anleitungen in DDTSB.
Informationen dieser Art finden Sie, indem Sie unter ‘Mitteilungen’ nach Stichwörtern suchen, oder Sie finden sie in der Kategorie ‘Wartung’.
