Technique
Socle d'appui
Chez DDTSB, nous collectons les données des grands centres d'assistance automobile européens. Rien que sur notre centre d'assistance DDTSB, nous résolvons déjà plus de 50 000 cas par an, ce qui représente une grande quantité de données ! Nous analysons ces données et recherchons des tendances, en d'autres termes nous recherchons ce qui dysfonctionne sur des modèles de voitures spécifiques. Lorsque nous constatons une tendance, nous commençons une enquête et créons un Bulletin.
Nous rendons nos bulletins aussi clairs que possible, avec des photos explicatives et, si possible, une vidéo. Nous continuons à rédiger des bulletins aussi longtemps que nous voyons un modèle spécifique sur la route, même si le modèle a plus de 10 ans et qu'il développe un problème spécifique à un kilométrage plus élevé ou à un âge plus avancé!
C'est pourquoi nous avons recueilli des données qui sont uniques et qui ne peuvent être trouvées nulle part ailleurs. Trouver les bons Bulletins peut être un défi, mais avec la DDTSB, c'est un jeu d'enfant ! Vous pouvez simplement entrer un numéro de plaque d'immatriculation (disponible pour : Royaume- Uni, Pays-Bas, Autriche, Allemagne, Suisse, Danemark, Espagne, Irlande, France, Norvège, Suède, Italie, Finlande), ou vous pouvez également effectuer une recherche sur le numéro d'identification du véhicule (VIN) ou encore sélectionner une voiture manuellement. Après avoir sélectionné le véhicule, tout ce que vous avez à faire est d'entrer un symptôme ou un code de défaut et s'il s'agit d'un problème que nous rencontrons fréquemment sur ce modèle, un ou plusieurs Bulletins seront proposés pour vous aider dans votre recherche. NB ! Le DDTSB n'est actuellement disponible qu'en anglais
Instruction vidéo
Regardez cette courte vidéo de présentation du DDTSB !
Bien sûr, ce n'est qu'une petite impression de notre programme avec des milliers de bulletins de rechange (et plus), mais vous avez une idée générale de ce que nous avons à offrir.
Pas seulement des Bulletins!
Le DDTSB est constamment mis à jour avec de nouveaux bulletins et fonctions ! Dans le programme, vous trouverez plus que des bulletins et des solutions de réparation. ligne d'assistance ; Faisons ensemble le bon diagnostic
Tout le monde a parfois besoin d'un peu d'aide et c'est pourquoi nous avons intégré notre service d'assistance dans le programme. Vous pouvez poser votre question dans la rubrique hotline et un de nos spécialistes y répondra dans les plus brefs délais. Notre service d'assistance est l'un des plus grands d'Europe et, avec nos clients, nous résolvons plus de 50 000 cas par an.
Un ticket hotline coûte 20 € par dossier. Les tickets Helpdesk sont disponibles par tranche de 5 tickets.
Méthodes de mesure
Pour diagnostiquer un véhicule, vous pouvez avoir besoin d'effectuer une mesure et vous ne savez pas nécessairement comment procéder. Pas de panique ! Dans la section Méthodes de mesure, nous vous montrerons comment procéder en suivant des étapes faciles à suivre et des illustrations claires.
Codes de défaut
Avez-vous déjà constaté que votre outil d'analyse vous fournit un code d'erreur, mais dans la description, il est indiqué ; Code défaut spécifique à la marque ? Entrez simplement le code dans notre base de données de codes d'erreur et obtenez la bonne description spécifique à la marque pour tout code d'erreur. Notre base de données contient actuellement 385 200 codes d'erreur et la base de données s'agrandit chaque mois.
Éducation
Dans la section éducation, vous trouverez des vidéos de formation uniques de Diagnosedan qui ne sont disponibles nulle part ailleurs ! Nous recensons les questions les plus fréquemment posées à notre service d'assistance et c'est ainsi que nous savons sur quels sujets les techniciens pourraient avoir besoin d'une formation supplémentaire.
Tout ceci est inclus dans votre abonnement sans aucune limitation !
Comment la DDTSB peut-elle aider mon atelier ?
Je peux vous assurer que notre programme vous fera gagner beaucoup de temps, d'argent et de stress. L'accès à des informations, un service d'assistance et une formation unique à ce prix est ce qui rend notre programme très populaire.
Peu importe que vous soyez un spécialiste, un indépendant ou un concessionnaire, nous accompagnons des milliers d'ateliers dans le monde entier.
DDTSB est développé en Europe et se base sur des informations provenant de véhicules que nous trouvons sur le marché européen, principalement des véhicules européens et asiatiques.
En Europe, le nombre de véhicules américains est limité et, pour cette raison, notre programme ne contient que peu ou pas d'informations sur ces véhicules. Nous ne recommandons donc pas DDTSB si vous travaillez principalement sur des véhicules américains.
Saviez-vous que plus de 50 % de tous les ateliers de Scandinavie utilisent quotidiennement notre programme, que nous sommes le programme automobile qui connaît la plus forte croissance en Europe et que 95 % de nos clients se réabonnent après l'expiration de leur abonnement.
Notre mission
Notre objectif est de créer le meilleur programme TSB sur le marché, adapté aux besoins d'un technicien occupé. Ce
nécessite une intelligence de recherche spéciale du programme et des informations de haute qualité avec des images réelles dans le
BST. Nous voulons offrir aux techniciens un endroit pour stocker les informations de manière organisée de manière personnalisée.
programme fait. Si vous résolvez un travail difficile aujourd'hui et obtenez le même travail demain, vous aurez avec la plupart
certitude de résoudre le problème beaucoup plus rapidement la deuxième fois en fonction de l'expérience d'hier. Mais que faire si vous
rencontrer le même travail difficile dans 2 ans à partir de maintenant? Si le défaut a le potentiel d'être un BST, notre équipe créera un
rencontrer le même travail difficile dans 2 ans à partir de maintenant? Si le défaut a le potentiel d'être un BST, notre équipe créera un
symptôme. Imaginez avoir un programme où des milliers de techniciens partageant les mêmes idées du monde entier
partagé leur expérience dans l'appréciation de tous les TSB (expérience de quelqu'un d'autre) déjà là.
C'est de cela qu'il s'agit. Être la plate-forme où les techniciens partagent leur expérience dans
une manière organisée.
But du programme
Le but du programme est de donner aux ateliers accès à plus d'informations que ce qui est déjà
disponible aujourd'hui. La hotline du DDTSB (Elektro Partner) est l'une des plus importantes d'Europe et
prend en charge principalement les ateliers du marché secondaire, mais également de nombreux ateliers OEM. Analyser les données de
toutes ces questions dans la base de données de la hotline, il est très clair que malgré les ateliers ayant accès à
Données OEM, disposant d'un arsenal de testeurs différents, et bien sûr d'un technicien formé, il y a
il y a encore beaucoup de défis qui ne sont pas faciles à trouver comme par exemple les défauts intermittents. Nous avons les données pour
voir ces défauts (tendances) avec lesquels de nombreux ateliers luttent, et nous espérons qu'en faisant des TSB sur
les défauts les plus courants, que nos clients trouveront et mesureront le défaut dans un délai plus court en
utiliser le DDTSB comme première étape d'un diagnostic. Cela aidera les ateliers à s'organiser plus rapidement et
diagnostic et réparation précis, conduisant à des clients plus satisfaits et à de meilleurs résultats commerciaux.
Différence entre les TSB OEM et le DDTSB
Bulletins de service technique (TSB) du fabricant OE.
Il s'agit de documents délivrés par le fabricant d'origine d'un véhicule ou d'un composant pour
fournir des conseils aux techniciens sur la façon de résoudre les problèmes courants ou les problèmes qui ont été
identifié avec le produit. Ces bulletins sont généralement basés sur les propres tests des fabricants
et la recherche, et ils sont destinés à fournir aux techniciens les informations les plus récentes sur
comment diagnostiquer et réparer des problèmes spécifiques. Souvent, les données proviennent de la garantie des concessionnaires
données. En règle générale, ces données proviennent de voitures âgées de 0 à 3 ans.
Les ateliers OEM utilisent les TSB OEM sur les défis auxquels ils sont confrontés dans les premiers jours de la voiture.
durée de vie. Pourquoi s'arrêter là ? Le DDTSB souhaite créer de nouveaux BST également sur les problèmes qui surviennent
lorsque les voitures ont plus de 3 ans.
BST du marché secondaire
Les TSB trouvés dans le DDTSB sont appelés Aftermarket TSB.
Les bulletins de service technique du marché secondaire sont des documents créés par des sociétés tierces
ou organisations, plutôt que le fabricant d'origine. Ces bulletins sont généralement basés sur
la recherche, la réparation et les tests effectués par ces organisations tierces. Les TSB du marché secondaire peuvent
offrir des solutions alternatives aux problèmes courants ou fournir d'autres informations au-delà de ce qui est inclus
dans les bulletins des constructeurs OE.
Bulletins dans le DDTSB
Nos TSB sont fabriqués par des créateurs professionnels de TSB au DDTSB et examinés par hotline, marque
spécialistes et peut-être aussi l'auteur au BST s'ils sont basés sur l'expérience de l'un de nos
utilisatrices.
Nous transmettons la plupart de nos données aux BST à partir de cas antérieurs d'assistance téléphonique, mais nous avons également un vaste réseau de
fournisseurs de pièces, spécialistes, etc. avec lesquels nous coopérons lors de la recherche d'un nouveau TSB. Nous écrivons
avec ce que nous savons au moment de la publication du BST. Quand on en apprend plus sur le problème
décrit dans le TSB, nous mettons à jour le TSB avec les dernières informations en nous assurant que nous avons toujours
les dernières informations disponibles sur les problèmes connus. Nos utilisateurs en sont une grande partie. Au fond
de chaque TSB, il y a un bouton de rétroaction où les utilisateurs peuvent partager des informations supplémentaires directement avec le
DDTSB team.
Une autre façon de nous différencier de certains TSB OEM est que les données que nous utilisons sont
également basé sur des voitures de plus de 2-3 ans (période de garantie). Tant que nous recevons un montant x de
des questions sur un problème dans notre hotline, nous continuerons à faire des TSB sur ces sujets
quel que soit l'âge de la voiture.
Notre objectif est d'écrire en termes de technicien moyen, et nous tenons compte du fait que certaines marques
des systèmes spécifiques nécessitent des explications supplémentaires. Notre objectif est d'obtenir autant d'informations nécessaires
dans les BST que possible afin que le technicien puisse résoudre le problème rapidement et avec précision.
Questions fréquemment posées
Non, vous ne trouverez un bulletin ou une solution de réparation que pour les problèmes connus.
Vous pouvez consulter le programme dans notre version de démonstration sur www.ddtsb.com
Ici, vous pouvez voir une voiture, un TSB et une vidéo présélectionnés et si vous sélectionnez une voiture en mode manuel (pas le numéro de plaque ou le numéro VIN), vous pouvez voir si nous avons un TSB sur le symptôme que vous recherchez. Vous devez ensuite acheter le programme pour voir le TSB.
Non, vous recevrez un rappel lorsque l'abonnement est sur le point d'expirer et c'est à vous de le renouveler.
Non. Un ticket hotline coûte 20 € par dossier. Les tickets Helpdesk sont disponibles par tranche de 5 tickets. Certains services d'assistance sont gratuits, par exemple lorsque vous souhaitez partager un conseil avec d'autres.
Absolument ! Nous travaillons en étroite collaboration avec les fournisseurs, les constructeurs automobiles, les spécialistes, les services d'assistance et les ateliers du monde entier pour trouver les informations nécessaires à la création de nos bulletins. Nous aimons recevoir vos commentaires et si cela conduit à la création d'un nouveau bulletin, le nom de votre entreprise sera mentionné comme source au bas de ce bulletin !
Vous pouvez télécharger vos conseils dans la section "hotline" et bien sûr, c'est gratuit.
Bénéficiez d'un abonnement de 6 mois pour 195 € + TVA
Bénéficiez d'un abonnement de 12 mois pour 365 € + TVA
Visite www.ddtsb.com
Le DDTSB est en anglais, mais dispose d'une fonctionnalité qui vous permet de changer la langue du programme en une langue traduite par Google dans les langues suivantes : néerlandais, allemand, français, italien et espagnol.
Oui, vous pouvez toujours poser votre question dans n'importe quelle langue, mais notre service d'assistance vous répondra toujours en anglais.
Non. Nous appelons nos TSB des TSB de rechange et ce ne sont pas des copies OEM. Cependant, vous allez
trouver de nombreuses similitudes entre les TSB OEM et ceux du marché secondaire, car ils se chevauchent en quelque sorte
à partir du moment où l'OEM cesse de produire des données (par exemple, lorsque la voiture a plus de 3 ans) et à partir du moment où notre
la hotline commence à recevoir des questions sur le même sujet (par exemple, la voiture a 1-3 ans).
