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Kit de plomb complet pour le diagnostic automobile.
Contient presque tous les cordons de raccordement pour le raccordement aux capteurs, vannes, connecteurs, injecteurs…
Tous les fils sont disposés correctement par paires “mâle et femelle” et par tailles de borne
Comprend un adaptateur ATC, des fusibles Mini et Maxi et une boucle de courant ATC à utiliser avec une pince ampèremétrique
Comprend des sondes de perçage extra pointues. Cette conception innovante offre une force de rétention suffisante pour percer l’isolant du fil
Nouvelle résistance variable avec indicateur à cadran de 10KΩ (au lieu de 5KΩ). Moyen rapide et facile de réglage de la résistance sans l’aide d’un multimètre lors de la simulation de dispositifs de détection liés à la résistance
Simulateur d’airbags : utilisé pour confirmer l’entrée d’alimentation de l’airbag SRS en le connectant d’abord pour vérifier tout court-circuit avant d’installer un nouveau SRS
Résistances remplaçables ! 3 de 2 ohms – 2,2 ohms – 2,7 ohms
Stroboscope LED : Pour vérifier la série de bornes pour un câblage correct. Également pour la comparaison d’impulsions ou de signaux entre les injecteurs. La LED devient rouge pour l’inversion de polarité. La LED devient verte pour une polarité correcte
Comprend également des composants à usage général, des pinces crocodiles, une fiche banane à utiliser avec des multimètres, des fiches d’extension à 3 voies et des sondes de test amovibles
Cordon ultra fin pour connecteur multibroches