Nieuw geüploade TSB’s september/oktober 2024:
Blijf op de hoogte van het laatste nieuws Technische servicebulletins (TSB's) geüpload voor september en oktober 2024. Deze update bevat 188 nieuwe TSB’s en 157 updates, waarin essentiële informatie wordt verstrekt om automonteurs te helpen de meest recente uitdagingen in de automobielsector het hoofd te bieden. Deze aftermarket-bulletins gaan in op de veelgestelde vragen afkomstig van een van de grootste aftermarket-helpdesks van Europa. Deze TSB’s zijn bedoeld om de efficiëntie van uw werkplaats te verbeteren en zorgen ervoor dat uw bedrijf soepel blijft draaien.
Voorbeeld 1:
TSB nr. 11489
Mercedes-Benz C-Klasse (W205)
Probleem: De linkerkoplamp werkt niet en genereert een of meer foutcodes, zoals:
- B210D00
- B210F14
- U118A00
- U118A02
- U118A87
- U120B87
- U120B97
Probleemanalyse:
Foutcodes zoals “U118A00 – Communicatiestoring met de regeleenheid ‘hoogteregeling linkerkoplamp’” kunnen lastig te diagnosticeren zijn. Het is niet meteen duidelijk of het probleem te wijten is aan:
- De koplamp zelf,
- De bedrading, of
- Er ontbreekt een code na het vervangen van de koplamp.
Oplossing:
Dit probleem is vaak het gevolg van een draadbreuk in het gebied dat in het bulletin wordt vermeld. We komen regelmatig soortgelijke gevallen tegen in onze afdeling voor programmeren op afstand, waar garages de koplampen vervangen en ervan uitgaan dat het probleem te maken heeft met de programmering. Uit een grondige diagnose blijkt echter vaak dat een storing in de bedrading de hoofdoorzaak is.
Voorbeeld 2:
TSB nr. 11455
PSA/Opel 1.6 BlueHDI
Probleem:
Het 'Check Engine'-lampje brandt en de motor kan in de noodmodus. De opgeslagen foutcode is:
P0103 00 – Luchtstroom: inconsistent signaal (frequentie te laag)
Belangrijke diagnostische inzichten
Een veelvoorkomend probleem bij deze foutmelding is dat de de meetwaarden van de tester weergeven a standaardwaarde, waardoor technici ten onrechte denken dat de luchtmassasensor werkt correct. Als je de waarde echter via de OBD-protocol, zul je merken dat het echte lezen eigenlijk nul wanneer de storing zich voordoet.
Diagnostische aanpak:
- Controleer de meetwaarden van de luchtmassasensor:
- Gebruik de OBD-protocol om de werkelijke sensorwaarde te controleren.
- Als de waarde nul is, richt je dan op de luchtmassasensor en verbindingen
- Controleer de elektrische aansluitingen:
- A slechte verbinding naar de luchtmassasensor (MAF) is vaak de hoofdoorzaak.
- Zorg ervoor dat alle aansluitingen schoon, goed vastzitten en vrij zijn van corrosie.
- Geavanceerde ondersteuning bij elektrische schakelingen:
- Hoewel we geen volledige bedradingsschema’s verstrekken, voegen we af en toe wel illustraties voor complexe schakelingen, om technici te helpen bij het oplossen van dergelijke problemen.
Als u deze diagnostische nuance begrijpt, kunt u tijd besparen en verkeerde diagnoses voorkomen, waardoor het probleem sneller wordt opgelost en de klant tevreden blijft.
Voorbeeld 3:
TSB nr. 11348
Volkswagen T-Roc – Let op dit soort storingen!
Probleem:
Het parkeerhulpsysteem geeft af en toe een foutmelding weer op het display en slaat de foutcode op:
B10FC13 – Parkeersensor(en) aan de voorzijde, open circuit
Diagnostische uitdaging
Intermitterende storingen in parkeersensoren komen vaak voor, en de standaarddiagnose begint meestal met:
- Het inspecteren van de parkeersensor op zichzelf, en
- De aansluitingen in de buurt van de sensor controleren.
Wat deze kwestie echter zo bijzonder maakt, is dat onverwachte oorzaak en sporadisch optreden.
De ongewone dader
Deze fout treedt alleen onder bepaalde omstandigheden op:
- Als de bestuurder een grote schoenmaat heeft.
Dat klopt! We hebben bij dit model al meerdere gevallen gezien waarin het probleem ontstaat doordat de het circuit loopt door een connector die per ongeluk door een grote voet kan worden aangestoten of ingedrukt.
Diagnose en oplossing
- De fout nabootsen:
- Als de fout zich niet voordoet tijdens een bezoek aan de werkplaats, controleer de stekker in de buurt van het pedaalgedeelte of het onderste deel van het dashboard.
- Technici met kleinere voeten kunnen moeite hebben om het probleem na te bootsen.
- Controleer de connector:
- Volg het circuit van het parkeerhulpsysteem om de stekker te vinden.
- Controleer op tekenen van losse verbindingen, fysieke interferentie, of schade.
- Bevestig de connector:
- Zodra u de connector hebt geïdentificeerd, moet u ervoor zorgen dat deze goed is vastgezet om te voorkomen dat hij per ongeluk losraakt of door voetbewegingen wordt belast.
Belangrijkste conclusie
Deze op het eerste gezicht raadselachtige kwestie onderstreept hoe belangrijk het is om buiten de gebaande paden te denken – soms is de bestuurder schoenmaat kan een aanwijzing zijn voor de oorzaak! Door de werkelijke oorzaak vast te stellen, kunt u deze storing efficiënt verhelpen en onnodige vervanging van onderdelen voorkomen.
Haal het maximale uit uw werkplaats met DDTSB! Krijg toegang tot duizenden exclusieve aftermarket-TSB’s, stel sneller diagnoses, repareer slimmer en verhoog uw winstgevendheid. Tijd is geld – bespaar beide met DDTSB
