De volgende storing kan optreden als het smeermiddel in een werkplaats op onjuiste wijze op het voertuig wordt aangebracht.
Klanten klagen dat het voertuig soms niet remt. Het pedaal zakt helemaal door, zonder dat het voertuig tot stilstand komt. Als dit soort storing zich op het verkeerde moment in het verkeer voordoet, kan dit ongetwijfeld tot een ernstig ongeval leiden. Opvallend is dat dit soort storing slechts af en toe optreedt. Dat wil zeggen: de volgende keer dat de klant op de rem trapt, werkt deze weer perfect.
Als garage zou men vaak beginnen met het controleren van het remvloeistofpeil en het onderzoeken van mogelijke oorzaken zoals lekken of lucht in het remsysteem, aangezien een mechanische storing zelden met tussenpozen en op alle vier de wielen optreedt. Bij sommige automerken kan deze storing ook het gevolg zijn van een interne storing in het ABS-hydraulische blok. Daarom kan het opsporen van deze ernstige storing al snel tijdrovend worden en mogelijk ook leiden tot het vervangen van onnodige reserveonderdelen.
Dit geldt voor de volgende modellen:
Peugeot 208/2008 Bouwjaren: 2012-2019
Citroën C3/DS3 Bouwjaren: 2010-2018
Hoe vind je een TSB voor dit probleem in DDTSB:
1. Begin met het selecteren van het voertuig in DDTSB.
Ga naar de TSB’s en gebruik een van de volgende zoekmethoden:
- Gebruik trefwoorden zoals “Remmen” in het bovenste zoekveld.
- Selecteer de categorie ‘Remmen’ (alle TSB’s met betrekking tot remmen voor dat specifieke model worden weergegeven). Let op: de belangrijkste TSB met betrekking tot dit probleem wordt aangeduid als “Kritieke TSB”; op deze manier wijzen wij bij DDTSB garages op dit soort ernstige storingen.
- Je kunt ook kiezen voor ‘Symptoom – Chassis – Diverse remstoringen’.
Zoals vermeld in DDTSB TSB nr. 10750 kan de garage aansprakelijk worden gesteld voor deze ernstige fout als deze de rubberen bus van de stabilisatorstang met een smeermiddel heeft gesmeerd, bijvoorbeeld vanwege piepgeluiden afkomstig van de stabilisatorstang. Als dit gebeurt, kan de stabilisatorstang zijdelings verschuiven en bij het draaien van het stuur kan de stang de remklauw samendrukken, waardoor de klant meerdere keren op het rempedaal moet pompen voordat de auto remt. Om dezelfde reden worden de rubberen bussen niet als afzonderlijk reserveonderdeel door de autofabrikant verkocht. Wanneer er piepgeluiden uit de stabilisatorstang komen, komt dat doordat de bussen versleten zijn en moet de volledige stabilisatorstang worden vervangen.
DDTSB nr. 10750:
Video bij DDTSB nr. 10750:
Verhoog de efficiëntie van uw werkplaats met DDTSB. Krijg toegang tot een uitgebreide database met duizenden exclusieve aftermarket-TSB’s om de nauwkeurigheid van uw diagnose te verbeteren, tijd te besparen en de reparatie in één keer goed uit te voeren. DDTSB: uw investering in snellere oplossingen en een hogere winstgevendheid. Tijd is geld – bespaar beide met DDTSB
