Blijf op de hoogte van de nieuwste technische servicebulletins (TSB\u2019s) die de afgelopen twee maanden zijn toegevoegd.
\nDDTSB breidt opnieuw uit \u2013 ditmaal met 221 gloednieuwe TSB\u2019s en 130 updates, allemaal gebaseerd op echte hotline-gevallen en praktijkgerichte diagnoses uit garages in heel Europa. Hier volgen drie treffende, technisch relevante voorbeelden uit het nieuwe materiaal.<\/p>\n
\u2705 PSA\/Opel\/Toyota BEV \u2013 Kan niet overschakelen naar de READY-modus; het voertuig kan tijdens het rijden uitvallen (P0AA6, P0106A\/E)
\n(Citro\u00ebn e-Jumpy 2021 \u2013 11 kW OBC)
\nSymptomen en foutcodes:
\n\u2022 Geen READY-modus; de motor kan tijdens het rijden afslaan
\n\u2022 Veelvoorkomende foutcodes met betrekking tot het hoogspanningssysteem: P0AA6 09, P0106A 09, P0106E 09
\nDiagnose in de praktijk:
\n\u2022 Uit de meetwaarden bleek dat de isolatieweerstand op het negatieve hoogspanningscircuit zeer laag was (~2345 k\u03a9), terwijl deze aan de positieve kant ongeveer 60.000 k\u03a9 bedroeg.
\n\u2022 Bij een megger-test op de aansluiting van de hoogspanningsaccu werden storingen op beide geleiders vastgesteld, maar de werkelijke oorzaak was een interne koppeling via de omvormer\/OBC, waardoor het leek alsof beide zijden defect waren.
\n\u2022 De daadwerkelijke storing zat in de hoogspanningskabel tussen de omvormer en de boordlader. De storing trad alleen op wanneer de kabel fysiek werd verplaatst \u2013 een klassiek patroon dat wijst op interne slijtage van de kabel.
\n\ud83d\udee0 Nieuwsbrief nr. 12827<\/p>\n