![\"ID4](\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/ID4-DDTSB.jpg\")
<\/a>De opkomst van OTA-updates (Over The Air) heeft zowel eigenaren van voertuigen van de Volkswagen Groep als onafhankelijke garages voor nieuwe uitdagingen gesteld. Hoewel deze updates beloven de prestaties te verbeteren, softwarefouten te verhelpen en functies te optimaliseren, verlopen ze niet altijd zoals gepland<\/p>\n Met de OTA-update van september 2024 zijn de Volkswagen ID4- en ID5-modellen bijgewerkt naar versie 354, die mogelijk wordt weergegeven als 37, terwijl de \u0160koda Enyaq de ME37-update heeft ontvangen. Helaas kan de auto, als een OTA-update mislukt, onbestuurbaar worden en zelfs de communicatie met diagnoseapparatuur of verschillende regeleenheden verliezen.<\/p>\n Laten we eens nader bekijken waarom OTA-updates mislukken, wat de gevolgen zijn, wie verantwoordelijk is voor de reparatiekosten en hoe een onafhankelijke garage met deze situatie kan omgaan.<\/p>\n Veelvoorkomende foutcodes bij mislukte OTA-updates<\/p>\n Wanneer een OTA-update mislukt, kan dit foutcodes veroorzaken die wijzen op inconsistenties in de software of beschadigde gegevenssets<\/p>\n B199AF0 \u2013 Softwareversie voor online update op afstand komt niet overeen DFCC8478976 Deze foutcodes duiden erop dat de update is onderbroken of dat een regeleenheid een incompatibele softwareversie gebruikt<\/p>\n Een mislukte OTA-update kan tot allerlei ernstige problemen leiden<\/p>\n OTA-updates kunnen om verschillende redenen mislukken; sommige daarvan zijn te voorkomen, terwijl andere te wijten zijn aan onverwachte systeemconflicten.<\/p>\n Veelvoorkomende oorzaken zijn onder meer:<\/p>\n Wie de reparatiekosten moet betalen, hangt af van de leeftijd van de auto, de garantiestatus en de oorzaak van de storing.<\/p>\n Onder garantie, originele uitrusting, geen aanpassingen<\/strong> Oudere voertuigen buiten de garantieperiode<\/strong> Aangepaste voertuigen, achteraf gemonteerde trekhaak, hardware van derden<\/strong> In dergelijke gevallen moeten werkplaatsen eerst vaststellen of de wijziging de oorzaak van de storing was, alvorens verder te gaan.<\/p>\n Stapsgewijze handleiding voor het oplossen van problemen<\/strong><\/p>\n Als het voertuig nog steeds niet kan rijden, moet de klant worden doorverwezen naar een garage die beschikt over originele diagnoseapparatuur voor verdere softwareherstelwerkzaamheden.<\/p>\n Voer geen OTA-updates uit voor klanten in uw werkplaats. Dit proces brengt grote risico\u2019s met zich mee en is tijdrovend; er is vaak OEM-software en beveiligingstoegang voor nodig. Om het risico op storingen te verminderen, dienen klanten deze instructies op te volgen voordat ze een OTA-update starten<\/p>\n Zorg ervoor dat de SOC van de accu hoger is dan 50 OTA-updates zijn niet meer weg te denken, maar brengen nieuwe uitdagingen met zich mee voor klanten, garages en op het gebied van wettelijke aansprakelijkheid. Mislukte updates kunnen ervoor zorgen dat een auto niet meer rijdt, en reparaties kunnen zeer tijdrovend en kostbaar zijn.<\/p>\n Onafhankelijke garages moeten zich voorbereiden op meer OTA-gerelateerde storingen, aangezien deze updates steeds vaker voorkomen en steeds complexer worden. Sommige storingen kunnen met diagnoseapparatuur worden gereset, maar voor andere is mogelijk ingrijpen op OEM-niveau nodig.<\/p>\n Als een OTA-update mislukt, is het van cruciaal belang om de oorzaak vast te stellen en na te gaan of er garantie geldt en communiceer duidelijk met klanten over mogelijke reparatiekosten!<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Deze TSB is opgesteld op basis van diverse vragen die via onze hotline zijn binnengekomen vanuit workshops in verschillende landen. Technici kunnen met de volgende problemen te maken krijgen:<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Het probleem houdt verband met de hoogtevoelers van het voertuig, die het systeem voor het afstellen van de koplampen aansturen. Mogelijke oorzaken zijn onder meer:<\/strong><\/p>\n De storing treedt alleen op wanneer de koplampen branden, aangezien het hoogteverstelsysteem alleen in deze toestand actief is.<\/strong> Pagina 2 van TSB nr. 11577.<\/p>\n <\/p>\n Gelukkig kan deze reparatie worden uitgevoerd zonder dat de volledige mechatronica-eenheid hoeft te worden vervangen. In plaats daarvan is het mogelijk om ofwel het elektronische onderdeel, ofwel de druksensor te vervangen (bij een gespecialiseerde werkplaats).<\/p>\n Als het elektronische onderdeel echter wordt vervangen, moet het worden gecodeerd, aangezien het deel uitmaakt van het startonderbrekersysteem.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Newly uploaded TSBs Nov. Dec. 2024 + January 2025 Stay ahead with the latest Technical Service Bulletins (TSBs) uploaded for the past 3 months. This update includes 302 new TSBs and 253 updates on existing TSBs, providing essential information to help auto mechanics overcome the most recent automotive challenges. These aftermarket bulletins address the most […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3806,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1457],"class_list":["post-3786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-mercedesbenz-9gtronic-transmissionfejl-p07b700-gearkasseproblemer-transmissioncontrolunit-tcufejl-limpmode-bilreparation-fbs4-sermi"],"acf":[],"yoast_head":"\n<\/a>
\nB201200 \u2013 Dataset onrealistisch, actief, permanent DFCC7467521 7467522 7467524 7467526<\/p>\nWat gebeurt er als een OTA-update mislukt?<\/h3>\n
\n
Waarom mislukken OTA-updates?<\/h3>\n
\n
Wie betaalt de reparatiekosten als een OTA-update mislukt?<\/h3>\n
\nAls de auto nog onder de fabrieksgarantie van twee jaar valt, zou Volkswagen de reparatie moeten vergoeden, mits de storing niet te wijten was aan een fout van de klant.<\/p>\n
\nAls de auto ge\u00efmporteerd is of de garantieperiode is verstreken, moet de eigenaar de reparatie mogelijk zelf betalen
\nWerkplaatsen moeten nagaan of er garantievergoedingen of lopende servicecampagnes zijn voordat ze de klant kosten in rekening brengen<\/p>\n
\nAls de auto is uitgerust met een niet-originele trekhaak of andere aanpassingen, kan Volkswagen weigeren de reparatie te vergoeden met het argument dat deze niet compatibel is.<\/p>\n<\/a>Hoe kan een onafhankelijke garage dit oplossen?<\/h3>\n
\n
Belangrijke aandachtspunten voor workshops<\/h3>\n
\nControleer of er onderhoudsacties zijn. Voor sommige voertuigen zijn mogelijk offici\u00eble software-updates van Volkswagen beschikbaar.
\nHoud rekening met mogelijke schade aan de regeleenheid. Als de communicatie met meerdere regeleenheden wordt verbroken, raadpleeg dan bulletin nr. 11460 voor gerelateerde problemen<\/p>\nFouten bij OTA-updates voorkomen (richtlijnen voor klanten)<\/h4>\n
\nParkeer de auto op een plek met een goede internetverbinding
\nSluit en vergrendel alle deuren, ramen, de motorkap en de achterklep
\nZet de lichtschakelaar van AUTO naar OFF
\nVerwijder eventuele diagnose-dongles of apparatuur van derden
\nOntgrendel de auto NIET en stap er NIET in tijdens de update
\nLaat de auto NIET aangesloten staan om op te laden<\/p>\nAfsluitende gedachten: De toekomst van OTA-updates<\/h3>\n
TSB nr. 11577<\/h2>\n
Opel\/Vauxhall Grandland X & Peugeot 3008\/5008 \u2013 Foutmelding voor bochtverlichting<\/h3>\n
<\/a>Achtergrond van TSB-rapport nr. 11577<\/h3>\n
\nUit een sterke toename van het aantal hotline-vragen over deze storing bleek dat het een veelvoorkomend probleem was waarvan de diagnose veel tijd in beslag nam, vooral voor technici die niet wisten hoe ze de storing onder de juiste omstandigheden konden vaststellen.
\nOm dit aan te pakken, hebben we onze ervaringen gebundeld in TSB nr. 11577, om zo een effectieve diagnose- en reparatieprocedure te bieden.<\/p>\nSymptomen<\/h3>\n
\n
Onderliggende oorzaak:<\/h3>\n
\n
<\/a>Uitdagingen bij de diagnose:<\/h3>\n
\nAls de test bij daglicht wordt uitgevoerd zonder het dimlicht in te schakelen, treedt de storing niet op, wat de diagnose bemoeilijkt.
\nAls de automatische koplampen zijn ingeschakeld, kan de foutmelding kortstondig en onvoorspelbaar verschijnen, waardoor deze moeilijk vast te leggen is.
\nAls de 5V-voeding onjuist wordt gemeten (zonder belasting of zonder dat de koplampen branden), kan dit tot verkeerde conclusies leiden.<\/p>\n<\/a><\/a>TSB nr. 11636<\/h2>\n
Mercedes-Benz met versnellingsbaktype 9G-Tronic (725.0).<\/h3>\n
<\/a>Symptomen<\/strong><\/h3>\n
\n
Foutcodes<\/strong><\/h3>\n
\n
Oplossing:<\/strong><\/h3>\n
<\/a>Met de onlangs ge\u00fcploade TSB\u2019s van nov.\/dec. 2024 en jan. 2025 kunnen werkplaatsen problemen met voertuigen effici\u00ebnt oplossen en de nieuwste uitdagingen in de automobielsector voorblijven.<\/h2>\n
Haal het maximale uit uw werkplaats met DDTSB! Krijg toegang tot duizenden exclusieve aftermarket-TSB\u2019s, stel sneller diagnoses, repareer slimmer en verhoog uw winstgevendheid. Tijd is geld \u2013 bespaar beide met \u00a0DDTSB<\/a>
<\/a><\/h3>\n