{"id":3576,"date":"2023-11-10T10:57:55","date_gmt":"2023-11-10T09:57:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diagnosedan.com\/?p=3576"},"modified":"2023-11-10T11:51:03","modified_gmt":"2023-11-10T10:51:03","slug":"367-nieuwe-tsbs-387-updates-psa-transmissie-volkswagen-t6-evs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diagnosedan.com\/nl\/367-new-tsbs-387-updates-psa-transmission-volkswagen-t6-evs\/","title":{"rendered":"367 nieuwe TSB\u2019s ge\u00fcpload naar DDTSB in november 2023"},"content":{"rendered":"

Nieuw ge\u00fcpload: Problemen met de overdracht van PSA AMN8 \/ ATN8 opsporen<\/h2>\n

Aan het begin van een diagnostisch traject:<\/h3>\n

Deze week, 367 nieuwe technische bulletins<\/strong> en 387 updates<\/strong> zijn toegevoegd aan DDTSB<\/strong>, waarmee u uw diagnostische instrumentarium uitbreidt. Een van deze hulpmiddelen is een waardevolle handleiding voor het opsporen van problemen met de transmissie bij PSA-modellen vanaf 2016.<\/p>\n

Symptomen en uitdagingen:<\/h3>\n

Het begint allemaal wanneer de versnellingsbak niet meer wil schakelen tussen de standen P \u2013 R \u2013 N \u2013 D, waardoor de motor in feite niet meer reageert, tenzij hij in de stand \u201cP\u201d staat. De foutcodes die verschijnen, P1718 81 \u2013 Positiesensor versnellingspook: ongeldige positie en U122A 81 \u2013 Communicatie via het CAN-netwerk met de sequenti\u00eble versnellingspook: ongeldige waarde, kunnen verwarrend lijken.<\/p>\n

De uitdaging om het onbekende te diagnosticeren:<\/h3>\n
\"Donorauto\"<\/a>
Donorauto<\/figcaption><\/figure>\n

Deze TSB is een klassiek voorbeeld van een situatie waarin de symptomen en foutcodes eerder verwarrende signalen zijn dan duidelijke aanwijzingen. Door de schaarse informatie over deze transmissie \u2013 zelfs met toegang van de dealer tot de Service Box \u2013 en het ontbreken van een OEM-TSB op het moment dat deze diagnose werd gesteld, wordt het stellen van een diagnose voor dit probleem een enorme opgave. Vaak nemen technici hun toevlucht tot het gebruik van een donorauto om zelf de benodigde gegevens te verzamelen wanneer bruikbare informatie schaars is en het vinden van antwoorden neerkomt op het zoeken naar een naald in een hooiberg.<\/p>\n

De weg naar de diagnose onthuld:<\/h3>\n

Gelukkig is onze weg naar de diagnose verlicht door Iwan Kennis, een bekende Nederlandse technicus. Dankzij zijn onschatbare bijdrage en zijn bereidheid om essenti\u00eble meetgegevens te delen, is er een nieuwe TSB ontstaan. Gewapend met deze nieuwe informatie kunnen gebruikers van DDTSB de diagnose van dit transmissieprobleem nu nauwkeurig en effici\u00ebnt aanpakken.<\/p>\n

De weg die voor ons ligt:<\/h3>\n
\"DDTSB<\/a>
DDTSB nr. 10107, pagina 1: overzicht van oplossingen voor transmissieproblemen met PSA AMN8\/ATN8<\/figcaption><\/figure>\n
\"DDTSB<\/a>
DDTSB nr. 10107, pagina 2, met een overzicht van de metingen met betrekking tot transmissieproblemen bij PSA AMN8\/ATN8<\/figcaption><\/figure>\n

Hoe pakken we deze op het eerste gezicht overweldigende uitdaging dan aan? Door systematisch in kaart te brengen hoe de tandwielen in elkaar grijpen en worden gecontroleerd, en door de gezamenlijke meetresultaten nauwgezet toe te passen. Dit vereenvoudigt niet alleen het diagnoseproces, maar zorgt er ook voor dat u kostbare tijd bespaart.<\/p>\n

Kortom, het vaststellen van een storing in de AMN8\/ATN8-aandrijving hoeft geen lastig proces te zijn. Met de juiste informatie en een geest van samenwerking onder monteurs kunnen deze problemen veel effici\u00ebnter worden opgelost. Deze TSB is een bewijs van de kracht van gedeelde kennis en het niet-aflatende streven naar oplossingen in de wereld van de automonteur.<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/h3>\n

<\/h3>\n

<\/h3>\n

<\/h2>\n

TSB Ge\u00fcpload: Een analyse van de motoruitschakelingen bij de Volkswagen Transporter T6<\/h2>\n

Symptomen die voor raadsel zorgen:<\/h3>\n

Stel je een Volkswagen Transporter T6 2.0 TDI voor waarvan de motor bij ongeveer 1700 toeren hardnekkig afslaat en niet hoger in toeren wil komen. De situatie wordt nog raadselachtiger doordat er geen foutcodes zijn opgeslagen, waardoor je voor een diagnostische uitdaging komt te staan.<\/p>\n

De uitdaging van de diagnose:<\/h3>\n

Het opsporen van de oorzaak van dit probleem kan een ware doolhof zijn, vooral wanneer je te maken hebt met de onvoorspelbaarheid van een intermitterend probleem. Bij het doorzoeken van eerdere hotlinevragen in onze interne database hebben we ontdekt dat dit een terugkerende, intermitterende storing is. In sommige gevallen waren er al talrijke onderdelen vervangen voordat wij erbij betrokken raakten. Er staat veel op het spel bij bedrijfsvoertuigen als deze \u2013 elk moment in de werkplaats betekent omzetverlies voor het bedrijf.<\/p>\n

De boosdoener ontmaskerd: de brandstoftemperatuursensor (G81):<\/h3>\n

Bij het opstellen van deze TSB zijn eerdere vragen aan de helpdesk waarin dit symptoom aan de orde kwam, nauwkeurig met elkaar vergeleken. Hoewel de motor tal van veelvoorkomende problemen kan vertonen, zoals storingen met de spoorvoersensor, wees ons onderzoek vaak uit dat de brandstoftemperatuursensor (G81) de boosdoener was.<\/p>\n

Werken met DDTSB: hulpmiddelen voor een effici\u00ebnte diagnose:<\/h3>\n
\"Transporter<\/a>
Zoeken naar symptomen in DDTSB voor het stellen van een diagnose bij de Volkswagen Transporter T6<\/figcaption><\/figure>\n

Het vinden van een TSB zonder foutcode kan tijdrovend zijn, vooral bij auto\u2019s met veel TSB\u2019s. Het DDTSB-programma maakt dit eenvoudiger door u de mogelijkheid te bieden symptomen te selecteren die overeenkomen met het probleem van de auto, waardoor de lijst met TSB\u2019s snel kan worden beperkt.<\/p>\n

Als een auto bijvoorbeeld het symptoom \u201cMotorvermogen niet normaal\u201d vertoont, kunt u dit specifieke symptoom selecteren, waarna DDTSB de meest relevante TSB\u2019s filtert en weergeeft. Deze effici\u00ebnte aanpak bespaart tijd, stroomlijnt het diagnoseproces en zorgt ervoor dat het voertuig sneller weer de weg op kan.<\/p>\n