![\"Canbus](\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/10967-known-good-PICO.jpg\")
<\/a>Programmation \u00e0 distance<\/h2>\n
Si le r\u00e9seau CANbus semble fonctionner correctement et que l\u2019alimentation et la masse du BCM sont parfaites, le probl\u00e8me doit \u00eatre d\u2019origine logicielle. Le garage v\u00e9rifiera alors s\u2019il existe des mises \u00e0 jour logicielles pour le BCM. Si aucune nouvelle version n\u2019est disponible, il r\u00e9installera le logiciel afin d\u2019\u00e9liminer toute possibilit\u00e9 de bogues logiciels. Les garages qui ne disposent pas d\u2019un outil ODIS font souvent appel \u00e0 un service de codage \u00e0 distance pour cette op\u00e9ration.<\/p>\n Les ateliers de r\u00e9paration peuvent en conclure que, puisque toutes les autres sources d'erreurs susceptibles de causer des probl\u00e8mes de communication entre le BCM et l'ECM ont \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9es sans qu'aucune erreur n'ait \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9e, le probl\u00e8me doit provenir d'un BCM d\u00e9fectueux. Ce BCM est souvent remplac\u00e9 par l'atelier et doit \u00eatre programm\u00e9 via ODIS ou un service de programmation \u00e0 distance.<\/p>\n Si le remplacement du BCM ne permet pas non plus de r\u00e9soudre le probl\u00e8me, l'atelier contacte la hotline DDTSB. Gr\u00e2ce aux donn\u00e9es massives provenant d'ateliers de r\u00e9paration du monde entier, nous constatons que ce probl\u00e8me et la proc\u00e9dure permettant de le r\u00e9soudre sont tr\u00e8s courants, ce qui a conduit \u00e0 la cr\u00e9ation d'un TSB fond\u00e9 sur des statistiques solides issues de notre hotline.<\/p>\n Le sc\u00e9nario d\u00e9crit s'inspire d'un atelier dont le diagnostic portait sur le code d'erreur de communication entre le BCM et l'ECM. Nous rencontrons \u00e9galement des ateliers qui se concentrent sur le code d\u2019erreur de l\u2019alternateur : 02252 \u2013 G\u00e9n\u00e9rateur. Si l\u2019erreur est pr\u00e9sente et que l\u2019atelier poss\u00e8de une exp\u00e9rience dans le diagnostic du Linbus, il finira par localiser le fil sectionn\u00e9, ce qui permettra \u00e9galement de r\u00e9soudre le code d\u2019erreur de communication (U014000).<\/p>\n La prochaine fois qu'un atelier sera confront\u00e9 \u00e0 ce probl\u00e8me, il recherchera le code d'erreur dans les bulletins et trouvera ce TSB :<\/p>\n Ce genre de probl\u00e8me, li\u00e9 \u00e0 une rupture de c\u00e2ble, est courant sur presque tous les mod\u00e8les. \u00c0 mesure qu\u2019une voiture vieillit, les points faibles du faisceau de c\u00e2bles finissent par c\u00e9der, ce qui entra\u00eene des dysfonctionnements intermittents difficiles \u00e0 diagnostiquer. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019analyse des m\u00e9gadonn\u00e9es, on peut se faire une id\u00e9e pr\u00e9cise de la qualit\u00e9 de fabrication d\u2019une voiture, y compris de ses points faibles. \u00c0 terme, tous ces points finiront par c\u00e9der, provoquant des sympt\u00f4mes sp\u00e9cifiques.<\/p>\n <\/p>\n Cette fiche technique concerne certains codes moteur pr\u00e9sents sur les mod\u00e8les PSA\/Stellantis, qui regroupent aujourd'hui plusieurs marques et mod\u00e8les :<\/p>\n Sympt\u00f4mes :<\/strong><\/p>\n Sur ces mod\u00e8les, une campagne d'entretien a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e pour rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me. Cependant, si vous n'\u00eates pas familier avec ce probl\u00e8me et que vous commencez un diagnostic de mani\u00e8re traditionnelle, \u00e0 l'aide de mesures, vous y passerez beaucoup de temps sans obtenir de r\u00e9sultat clair. Cet exemple illustre l'int\u00e9r\u00eat pour les garages d'avoir acc\u00e8s aux informations pertinentes concernant tous les v\u00e9hicules.<\/p>\n Le programme va maintenant afficher tous les bulletins techniques (TSB) correspondant au code d'erreur et au v\u00e9hicule s\u00e9lectionn\u00e9.<\/p>\n Cette recherche prend 30 secondes, mais peut vous faire gagner un temps consid\u00e9rable.<\/p>\n <\/p>\n Le syst\u00e8me E-call est obligatoire dans l'UE et doit donc \u00eatre en bon \u00e9tat de fonctionnement pour passer le contr\u00f4le technique annuel ou semestriel. Les garages ind\u00e9pendants verront arriver de plus en plus de v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de ce syst\u00e8me et devront se pr\u00e9parer \u00e0 assurer leur entretien et leur r\u00e9paration. La ligne d'assistance t\u00e9l\u00e9phonique du DDTSB a enregistr\u00e9 une forte augmentation du nombre de questions concernant ce syst\u00e8me.<\/p>\n Questions courantes :<\/strong><\/p>\n Il existe plusieurs fa\u00e7ons de trouver des informations \u00e0 ce sujet dans DDTSB. Si vous avez besoin d\u2019informations relatives \u00e0 l\u2019entretien (comme le remplacement de la batterie SOS), s\u00e9lectionnez le v\u00e9hicule dans DDTSB, acc\u00e9dez \u00e0 la rubrique \u201c Bulletins \u201d et s\u00e9lectionnez la cat\u00e9gorie \u00ab Entretien \u00bb. Le programme affichera la liste des bulletins techniques (TSB) correspondant au v\u00e9hicule s\u00e9lectionn\u00e9 et portant sur l\u2019entretien. Voici un exemple concernant une Hyundai Ioniq 5 :<\/p>\n La prochaine fois que vous effectuerez une intervention d\u2019entretien et que vous manquerez d\u2019informations, posez-vous la question suivante : suis-je le seul technicien du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange \u00e0 poser cette question \u00e0 DDTSB ? Probablement pas. Choisissez donc toujours d\u2019abord la cat\u00e9gorie \u201c Entretien \u201d si vous manquez d\u2019informations relatives \u00e0 l\u2019entretien. Si d\u2019autres ont d\u00e9j\u00e0 pos\u00e9 cette question, nous disposerons d\u2019un TSB traitant de ce sujet.<\/p>\n Parmi les autres bulletins techniques d'entretien (TSB) courants disponibles dans DDTSB, on peut citer :<\/p>\n Antennes du syst\u00e8me SOS<\/strong><\/p>\n On nous pose souvent des questions sur l'emplacement des antennes. Il se peut que vous ayez un code d'erreur :<\/p>\n Mais o\u00f9 se trouve cette antenne ? Sur les v\u00e9hicules VAG, vous constaterez peut-\u00eatre m\u00eame que l'emplacement de l'antenne d\u00e9pend de l'\u00e9quipement du v\u00e9hicule (codes PR).<\/p>\n Voici un exemple tir\u00e9 d'une Volkswagen T-Roc (A11) pr\u00e9sentant les codes d'erreur B180B11 et B180B13.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Newly uploaded TSBs May\/June 2024: 232 New TSBs 180 updates of existing TSBs. Example 1: Faulty alternator, faulty BCM or is it something else? TSB No. 10967 – Volkswagen Transporter T6. Symptoms: MIL on, possibly problems with carrying out a regeneration, one\/more fault codes stored: 02252 – Generator U014000 – Lost Communication With Body Control […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3688,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[856,863,858,799,862,861,857,860,871,874,877,880,883,886,889,892,895,898,901,904,907,910,913,916,919,922,870,873,876,879,882,885,888,891,894,897,900,903,906,909,912,915,918,921,802,872,875,878,881,884,887,890,893,896,899,902,859,905,908,911,914,917,920,923,864,868,869,42,54,43,865,867,866,55],"class_list":["post-3676","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-aftermarkettsb","tag-automechanics","tag-automotiverepair","tag-carmaintenance","tag-diagnosticsolutions","tag-hyundaiioniq5","tag-newtsbs","tag-psastellantis","tag-seatb105313","tag-seatb105411","tag-seatb105413","tag-seatb180b11","tag-seatb180b13","tag-seatb18bd11","tag-seatb18be11","tag-seatb191604","tag-seatb200047","tag-seatb200049","tag-seatb20004b","tag-seatu111100","tag-seatu112100","tag-seatu122c00","tag-seatu142100","tag-seatu153e00","tag-seatu164200","tag-seatu178500","tag-skodab105313","tag-skodab105411","tag-skodab105413","tag-skodab180b11","tag-skodab180b13","tag-skodab18bd11","tag-skodab18be11","tag-skodab191604","tag-skodab200047","tag-skodab200049","tag-skodab20004b","tag-skodau111100","tag-skodau112100","tag-skodau122c00","tag-skodau142100","tag-skodau153e00","tag-skodau164200","tag-skodau178500","tag-vehiclediagnostics","tag-volkswagenb105313-audib105411","tag-volkswagenb105411-audib105413","tag-volkswagenb105413-audib180b11","tag-volkswagenb180b11-audib180b13","tag-volkswagenb180b13-audib18bd11","tag-volkswagenb18bd11-audib18be11","tag-volkswagenb18be11-audib191604","tag-volkswagenb191604-audib200047","tag-volkswagenb200047-audib200049","tag-volkswagenb200049-audib20004b","tag-volkswagenb20004b-audiu111100","tag-volkswagent6","tag-volkswagenu111100-audiu112100","tag-volkswagenu112100-audiu122c00","tag-volkswagenu122c00-audiu142100","tag-volkswagenu142100-audiu153e00","tag-volkswagenu153e00-audiu164200","tag-volkswagenu164200-audiu178500","tag-volkswagenu178500","tag-workshopefficiency","tag-and-volkswagen","tag-comma-separated-audib105313","tag-ddtsb","tag-diagnosedan","tag-diagnosedantsb","tag-here-are-the-fault-codes-with-hashtags-for-audi","tag-seat","tag-skoda","tag-tsb"],"acf":[],"yoast_head":"\n<\/a>DDTSB n\u00b0 10967<\/h2>\n
<\/a>Exemple 2 :<\/h3>\n
DPF\/Eolys ou autre chose ?<\/h2>\n
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Sans ces informations, ce probl\u00e8me est pratiquement impossible \u00e0 d\u00e9tecter. Les proc\u00e9dures de diagnostic habituelles sur le DPF\/Eolys ne vous m\u00e8neront nulle part dans le cas de cette erreur.<\/strong><\/h3>\n
\n
DDTSB n\u00b0 10939<\/h2>\n
<\/a>Exemple 3 :<\/h3>\n
Syst\u00e8me eCall\/SOS<\/h2>\n
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DDTSB n\u00b0 11056<\/h2>\n
<\/a>Proc\u00e9dure de remplacement de la batterie SOS de la Hyundai Ioniq 5<\/h2>\n
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DDTSB n\u00b0 10921.<\/h2>\n
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<\/a>Autres codes d'erreur associ\u00e9s au syst\u00e8me SOS sur les v\u00e9hicules VAG :<\/h3>\n
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Regardez la nouvelle vid\u00e9o de formation que j'ai r\u00e9alis\u00e9e sur le syst\u00e8me SOS dans la rubrique \u00ab \u00c9ducation \u00bb du site du DDTSB.<\/h2>\n
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<\/a><\/h3>\n