{"id":3218,"date":"2023-08-08T20:00:32","date_gmt":"2023-08-08T18:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diagnosedan.com\/?p=3218"},"modified":"2023-08-08T20:00:32","modified_gmt":"2023-08-08T18:00:32","slug":"bulletins-techniques-automobiles-tsb-equipementiers-oem-vs-marche-des-pieces-de-rechange","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diagnosedan.com\/fr\/automotive-technical-service-bulletins-tsbs-oem-vs-aftermarket\/","title":{"rendered":"Bulletins techniques automobiles (TSB) : \u00e9quipementiers (OEM) vs march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange"},"content":{"rendered":"<h2>Index :<\/h2>\n<ul>\n<li>\n<h5><strong>D\u00e9finition des TSB<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><strong>Diverses appellations des bulletins techniques des \u00e9quipementiers (TSB)<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><strong>D\u00e9finition d'une \u00ab solution miracle \u00bb<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><strong>Bulletins techniques des \u00e9quipementiers (TSB)<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><strong>BST du march\u00e9 secondaire<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><strong>Fiches techniques (TSB) \u00e9labor\u00e9es \u00e0 partir d'\u00e9tudes de cas issues d'ateliers professionnels et de techniciens de confiance<\/strong><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>D\u00e9finition des TSB<\/h3>\n<p><strong>Les bulletins techniques (TSB) peuvent constituer une ressource pr\u00e9cieuse pour les ateliers de r\u00e9paration, en les aidant \u00e0 diagnostiquer et \u00e0 r\u00e9parer les v\u00e9hicules plus rapidement et avec plus de pr\u00e9cision, ce qui se traduit par une plus grande satisfaction des clients et de meilleurs r\u00e9sultats commerciaux.<\/strong><strong><a href=\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DDTSB-Diagnose.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3222 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DDTSB-Diagnose-300x178.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"178\" srcset=\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DDTSB-Diagnose-300x178.jpg 300w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DDTSB-Diagnose-1024x608.jpg 1024w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DDTSB-Diagnose-768x456.jpg 768w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DDTSB-Diagnose-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DDTSB-Diagnose-500x297.jpg 500w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DDTSB-Diagnose-250x148.jpg 250w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/DDTSB-Diagnose.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<h5>Un bulletin technique (TSB) est un document qui fournit des informations ou des conseils suppl\u00e9mentaires aux techniciens de r\u00e9paration agr\u00e9\u00e9s par le constructeur. Il peut porter sur un probl\u00e8me sp\u00e9cifique signal\u00e9 concernant une marque ou un mod\u00e8le de v\u00e9hicule donn\u00e9, ou fournir des instructions pour la r\u00e9alisation d'une proc\u00e9dure de r\u00e9paration particuli\u00e8re.<\/h5>\n<\/li>\n<li>Si un TSB peut certes constituer une ressource utile pour les techniciens de r\u00e9paration, il est important de garder \u00e0 l'esprit qu'il n'est pas con\u00e7u pour \u00eatre une proc\u00e9dure de r\u00e9paration exhaustive qui r\u00e9soudra n\u00e9cessairement tous les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 un dysfonctionnement particulier. Un TSB a plut\u00f4t pour but de fournir des informations compl\u00e9mentaires susceptibles d'aider les techniciens de r\u00e9paration \u00e0 diagnostiquer et \u00e0 r\u00e9soudre les probl\u00e8mes sp\u00e9cifiques qui ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9s.<\/li>\n<li>Par ailleurs, un TSB n'est pas un rappel. Un rappel est une proc\u00e9dure officielle lanc\u00e9e par le constructeur afin de rem\u00e9dier \u00e0 un probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 ou de conformit\u00e9 touchant un grand nombre de v\u00e9hicules. Les rappels sont g\u00e9n\u00e9ralement obligatoires et imposent au constructeur de proposer gratuitement une solution aux propri\u00e9taires des v\u00e9hicules concern\u00e9s.<\/li>\n<li>Les TSB peuvent pr\u00e9senter des extraits d'un organigramme de d\u00e9pannage ou une liste d'\u00e9tapes de diagnostic courantes permettant de cerner la cause d'un probl\u00e8me particulier. Ces informations peuvent s'av\u00e9rer utiles pour entamer une r\u00e9paration ou pour d\u00e9terminer la meilleure marche \u00e0 suivre afin de r\u00e9soudre un probl\u00e8me sp\u00e9cifique sur un mod\u00e8le ou un moteur donn\u00e9.<\/li>\n<li>Les bulletins techniques (TSB) \u00e9mis tant par les \u00e9quipementiers (OEM) que par le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange peuvent concerner plusieurs v\u00e9hicules, ann\u00e9es de fabrication et sous-syst\u00e8mes pr\u00e9sentant des probl\u00e8mes ou des dysfonctionnements similaires.<\/li>\n<li>Les TSB peuvent \u00eatre \u00e9mis pour diverses raisons, notamment des probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9, des r\u00e9clamations de clients ou des modifications apport\u00e9es \u00e0 la conception des pi\u00e8ces ou aux processus de fabrication.<\/li>\n<li>Les TSB peuvent \u00eatre mis \u00e0 jour \u00e0 mesure que de nouvelles informations sont recueillies. Ils peuvent \u00eatre diffus\u00e9s aux ateliers de r\u00e9paration par le biais d'un abonnement payant, de consultations individuelles ou d'informations et de conseils cibl\u00e9s. Ils peuvent \u00e9galement \u00eatre diffus\u00e9s gratuitement \u00e0 titre d'aide et d'information dans le cadre d'une \u00e9tude de cas en cours.<\/li>\n<li>Autres motifs justifiant la publication de TSB (probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9, r\u00e9clamations des clients, modifications apport\u00e9es \u00e0 la conception des pi\u00e8ces ou aux proc\u00e9d\u00e9s de fabrication)<\/li>\n<li>En r\u00e9sum\u00e9, si un TSB peut certes constituer une ressource utile pour les techniciens de r\u00e9paration, il est important de comprendre ses limites et de garder \u00e0 l\u2019esprit qu\u2019il n\u2019est pas destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre une solution miracle \u00e0 tous les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 un sujet particulier. Un TSB est un document publi\u00e9 par une entit\u00e9 afin de traiter des probl\u00e8mes sp\u00e9cifiques ou de fournir des instructions sur la mani\u00e8re de r\u00e9soudre certaines difficult\u00e9s pouvant survenir au cours de nos processus de r\u00e9paration de v\u00e9hicules. Il sert d\u2019outil de communication entre le technicien de r\u00e9paration \u00e0 l\u2019origine du TSB et les autres techniciens de r\u00e9paration sur le terrain, dans le but de garantir des r\u00e9parations coh\u00e9rentes et efficaces \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de notre r\u00e9seau de service.<\/li>\n<li>De plus, les TSB du march\u00e9 secondaire peuvent fournir des informations et des conseils pr\u00e9cieux sur la mani\u00e8re de d\u00e9panner et de r\u00e9parer des probl\u00e8mes connus qui n\u2019ont peut-\u00eatre pas \u00e9t\u00e9 abord\u00e9s auparavant dans le contexte pr\u00e9cis de la r\u00e9paration en cours. Ces TSB du march\u00e9 secondaire sont cr\u00e9\u00e9s par des entit\u00e9s tierces, telles que des groupes ou forums automobiles, des communaut\u00e9s de r\u00e9parateurs ou des organismes techniques ind\u00e9pendants, et visent \u00e0 combler les lacunes laiss\u00e9es par les TSB officiels des constructeurs. Elles peuvent servir de point de d\u00e9part pour diagnostiquer des pannes similaires sur un v\u00e9hicule sp\u00e9cifique, en proposant des solutions alternatives, des contournements ou des raccourcis permettant de gagner du temps, \u00e9galement appel\u00e9s \u00ab solutions miracles \u00bb, qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9couverts par d\u2019autres techniciens sur le terrain. Ces informations s\u2019appuient sur leur exp\u00e9rience et leurs connaissances pratiques acquises lors de la r\u00e9paration de probl\u00e8mes similaires. Il convient toujours de faire preuve de rigueur dans la recherche, la documentation et le jugement professionnel lors de l'utilisation de TSB du march\u00e9 secondaire dans le cadre du processus de r\u00e9paration.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Diff\u00e9rentes appellations des bulletins techniques des \u00e9quipementiers (TSB)<\/h3>\n<p><strong>Les constructeurs automobiles peuvent utiliser diff\u00e9rentes appellations pour d\u00e9signer les bulletins techniques (TSB) ou les documents similaires qui fournissent des informations relatives aux r\u00e9parations ou au diagnostic aux concessionnaires et aux garages.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Voici quelques-unes des autres appellations que les fabricants peuvent utiliser :<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Bulletin d'informations techniques (TIB)<\/li>\n<li>Bulletin d'information sur le service (SIB)<\/li>\n<li>Bulletin de campagne (CB)<\/li>\n<li>Bulletin de mise \u00e0 jour des produits (PUB)<\/li>\n<li>Programme d'extension de garantie (WEP)<\/li>\n<li>Programme de satisfaction client (CSP)<\/li>\n<li>Message de service sp\u00e9cial (SSM)<\/li>\n<li>Action de service sur site (FSA)<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Constructeurs et leurs \u00e9quivalents dans les TSB :<\/strong><\/p>\n<ol start=\"9\">\n<li>Audi : Informations techniques sur les produits (TPI)<\/li>\n<li>BMW : Solutions d'entretien<\/li>\n<li>Cupra : Informations techniques sur les produits (TPI)<\/li>\n<li>Ford : Bulletin d'assistance technique (TSB)<\/li>\n<li>Honda : Bulletins de campagne (CP) \/ Bulletins d'entretien (SB)<\/li>\n<li>Hyundai\/Kia : Bulletin d'entretien technique (TSB)<\/li>\n<li>Jaguar : Bulletin technique (TSB)<\/li>\n<li>Land Rover : Bulletin technique (TSB)<\/li>\n<li>Mazda : Mazda Global Service Support (MGSS)<\/li>\n<li>Mitsubishi : Bulletin d'entretien technique (TSB)<\/li>\n<li>Mercedes-Benz : CONSEILS XENTRY<\/li>\n<li>Nissan : Informations sur les r\u00e9parations et l'entretien (RMI)<\/li>\n<li>Opel\/Vauxhall : Bulletin d'information technique (TSB)<\/li>\n<li>Avis d'int\u00e9r\u00eat public : Bulletin d'assistance technique (TSB)<\/li>\n<li>Renault \/ Dacia : Bulletin technique ACTIS<\/li>\n<li>Si\u00e8ge : Informations techniques sur le produit (TPI)<\/li>\n<li>Skoda : Informations techniques sur les produits (TPI)<\/li>\n<li>Suzuki : Technique et Qualit\u00e9 (TQ)<\/li>\n<li>Toyota : Bulletin d'entretien technique (TSB)<\/li>\n<li>Volvo : \u00c9change d'informations techniques (TIE)<\/li>\n<li>Volkswagen : Informations techniques sur les produits (TPI)<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Il convient de noter que la terminologie exacte utilis\u00e9e peut varier en fonction du constructeur et du pays ou de la r\u00e9gion dans lesquels le v\u00e9hicule est vendu et entretenu. Toutefois, quelle que soit leur appellation, ces documents fournissent g\u00e9n\u00e9ralement des informations pr\u00e9cieuses pour aider les techniciens \u00e0 diagnostiquer et \u00e0 r\u00e9parer les probl\u00e8mes sur les v\u00e9hicules, et peuvent \u00eatre publi\u00e9s pour diverses raisons, notamment pour rem\u00e9dier \u00e0 un probl\u00e8me connu, fournir des proc\u00e9dures ou des sp\u00e9cifications mises \u00e0 jour, ou am\u00e9liorer les performances globales du v\u00e9hicule.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>D\u00e9finition d'une \u00ab solution miracle \u00bb<\/h3>\n<p class=\"paragraph\" style=\"vertical-align: baseline;\">Les TSB peuvent apporter une solution miracle \u00e0 un probl\u00e8me complexe ou r\u00e9current.<br \/>\nDans le secteur de la r\u00e9paration automobile, l\u2019expression \u201c solution miracle \u201d d\u00e9signe une solution rapide, simple et efficace \u00e0 un probl\u00e8me complexe ou difficile. Ce terme est souvent utilis\u00e9 sur le ton de l\u2019ironie, car il est rare qu\u2019une seule solution permette de r\u00e9soudre tous les probl\u00e8mes complexes et nuanc\u00e9s qui se posent dans le domaine de la r\u00e9paration automobile.<br \/>\nAu contraire, le terme \u00ab solution miracle \u00bb peut d\u00e9signer un outil, une technique ou une proc\u00e9dure de diagnostic ou de r\u00e9paration particuli\u00e8rement efficace pour r\u00e9soudre un probl\u00e8me sp\u00e9cifique. Par exemple, une \u00ab solution miracle \u00bb peut d\u00e9signer un outil de diagnostic sp\u00e9cifique capable d\u2019identifier rapidement la cause premi\u00e8re d\u2019un probl\u00e8me \u00e9lectrique complexe, ou une proc\u00e9dure de r\u00e9paration sp\u00e9cialis\u00e9e permettant de r\u00e9parer un composant particuli\u00e8rement difficile d\u2019acc\u00e8s sans n\u00e9cessiter un d\u00e9montage important du v\u00e9hicule.<br \/>\nM\u00eame si une \u00ab solution miracle \u00bb peut s\u2019av\u00e9rer efficace pour r\u00e9soudre un probl\u00e8me particulier, il est important de garder \u00e0 l\u2019esprit qu\u2019il n\u2019existe pas de solution universelle dans le secteur de la r\u00e9paration automobile.\u202fC'est pourquoi il est essentiel que les techniciens et les m\u00e9caniciens disposent d'un large \u00e9ventail d'outils et de techniques de diagnostic et de r\u00e9paration, et qu'ils soient capables d'adapter leur approche aux besoins sp\u00e9cifiques de chaque situation.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/tsb-time.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-3224 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/tsb-time-300x129.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"129\" srcset=\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/tsb-time-300x129.jpg 300w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/tsb-time-1024x440.jpg 1024w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/tsb-time-768x330.jpg 768w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/tsb-time-1536x660.jpg 1536w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/tsb-time-18x8.jpg 18w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/tsb-time-500x215.jpg 500w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/tsb-time-250x107.jpg 250w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/tsb-time.jpg 1747w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<h3>Types de TSB (pi\u00e8ces d'origine et pi\u00e8ces de rechange)<\/h3>\n<h3>Bulletins techniques des \u00e9quipementiers (TSB)<\/h3>\n<p>\u2022 D\u00e9livr\u00e9s par les constructeurs automobiles \u00e0 leurs concessionnaires et centres de service agr\u00e9\u00e9s.<br \/>\n\u2022 D'apr\u00e8s les r\u00e9parations et les contr\u00f4les effectu\u00e9s par le centre de service du concessionnaire<br \/>\n\u2022 Fournir des conseils sur les r\u00e9parations ou les mises \u00e0 jour recommand\u00e9es pour des mod\u00e8les, des ann\u00e9es ou des s\u00e9ries de production sp\u00e9cifiques<br \/>\n\u2022 Couvre les probl\u00e8mes connus sur les v\u00e9hicules \u00e2g\u00e9s de 0 \u00e0 3 ans (estimation moyenne), car les donn\u00e9es n\u00e9cessaires \u00e0 l'\u00e9laboration du TSB proviennent principalement des dossiers de garantie.<\/p>\n<p>\u2022 Les bulletins techniques (TSB) des constructeurs d'\u00e9quipement d'origine (OE) sont des documents publi\u00e9s par le constructeur d'origine d'un v\u00e9hicule ou d'un composant afin de fournir des conseils aux techniciens et aux concessionnaires sur la mani\u00e8re de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes courants identifi\u00e9s sur le produit. Ces bulletins s\u2019appuient g\u00e9n\u00e9ralement sur les essais et les recherches men\u00e9s par le constructeur lui-m\u00eame, et visent \u00e0 fournir aux techniciens agr\u00e9\u00e9s les informations les plus r\u00e9centes sur la mani\u00e8re de diagnostiquer et de r\u00e9parer des probl\u00e8mes sp\u00e9cifiques. Ces bulletins sont souvent consid\u00e9r\u00e9s comme la source d\u2019information la plus fiable pour la r\u00e9paration ou l\u2019entretien d\u2019un v\u00e9hicule ou d\u2019un composant, et fournissent des conseils sur les r\u00e9parations ou les mises \u00e0 jour recommand\u00e9es pour des mod\u00e8les, des ann\u00e9es de fabrication ou des s\u00e9ries de production sp\u00e9cifiques. De nombreux constructeurs ont pour r\u00e8gle que les TSB d\u2019origine (OEM) pr\u00e9valent sur les informations de service ou toute autre forme de donn\u00e9es techniques disponibles sur le portail en ligne actuel, dans les manuels de r\u00e9paration imprim\u00e9s ou sur les logiciels de DVD d\u2019informations de service accessibles par abonnement. Cette liste concise des modes de diffusion des donn\u00e9es techniques prend du temps \u00e0 mettre \u00e0 jour sous forme imprim\u00e9e, sur support papier ou \u00e9lectronique, et ces informations peuvent ne pas \u00eatre accessibles au technicien avant plusieurs mois, ce qui justifie un mode de diffusion des proc\u00e9dures de r\u00e9paration mises \u00e0 jour, urgentes ou importantes, pour toute une s\u00e9rie de raisons. Par cons\u00e9quent, les techniciens doivent toujours commencer par v\u00e9rifier s\u2019il existe des TSB mises \u00e0 jour et des mises \u00e0 jour du logiciel de flashage des modules de commande, car une mise \u00e0 jour logicielle est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9velopp\u00e9e pour r\u00e9ajuster des param\u00e8tres susceptibles de r\u00e9soudre un probl\u00e8me actuel sur le v\u00e9hicule concern\u00e9. Si un TSB pr\u00e9voit une proc\u00e9dure de r\u00e9paration diff\u00e9rente de celle indiqu\u00e9e dans les informations de service, le technicien doit suivre les instructions du TSB. Cette r\u00e8gle s\u2019applique \u00e9galement aux pi\u00e8ces de rechange, car certains constructeurs peuvent disposer de la derni\u00e8re version d\u2019une pi\u00e8ce avant m\u00eame qu\u2019elle ne figure dans le catalogue de pi\u00e8ces de rechange d\u2019origine. Ces informations sont \u00e9galement utiles pour les ateliers de r\u00e9paration sp\u00e9cialis\u00e9s dans une marque ou un constructeur particulier.<br \/>\nRemarque importante concernant l'application des bulletins techniques (TSB) des constructeurs sur les v\u00e9hicules hors garantie !<br \/>\nLes informations fournies dans un bulletin technique OEM (TSB) proviennent de la soci\u00e9t\u00e9 m\u00eame qui a fabriqu\u00e9 le v\u00e9hicule et \u00e0 l'origine du probl\u00e8me. En tant que technicien, il est important de toujours se demander si la solution d\u00e9crite dans ce bulletin technique OEM est la plus adapt\u00e9e pour un v\u00e9hicule hors garantie.<br \/>\nUne solution peu co\u00fbteuse :<br \/>\nD'un c\u00f4t\u00e9, le constructeur automobile pourrait proposer une solution \u201c bon march\u00e9 \u201d qui ne tiendrait pas plusieurs ann\u00e9es, mais juste assez longtemps pour que la voiture ne soit plus sous garantie. On peut citer \u00e0 titre d'exemple le cas d'un constructeur automobile qui a \u00e9tabli des directives concernant un moteur bien connu \u00e9quip\u00e9 d'une courroie de distribution baign\u00e9e dans l'huile (courroie humide), selon lesquelles il ne fallait pas inspecter le filtre \u00e0 huile m\u00eame si la courroie humide ne passait pas le test de largeur lors de l'inspection. Cela n'\u00e9tait n\u00e9cessaire que s'il y avait un code d'erreur sur la pression d'huile ou si des r\u00e9clamations de clients le justifiaient. Les techniciens conscients de ce probl\u00e8me savent tous que, dans la plupart des cas o\u00f9 la courroie humide est trop large, des fragments de courroie se retrouvent dans le filtre \u00e0 huile, ce qui affecte n\u00e9gativement le d\u00e9bit d\u2019huile. Malgr\u00e9 cette constatation, la garantie ne couvrait pas les frais li\u00e9s au d\u00e9montage du carter d\u2019huile et au nettoyage du filtre \u00e0 huile. La garantie ne couvrait que la proc\u00e9dure indiqu\u00e9e dans le bulletin technique (TSB) et les consignes du constructeur d\u2019\u00e9quipement d\u2019origine (OEM).<br \/>\nUne solution co\u00fbteuse :<br \/>\nD'un autre c\u00f4t\u00e9, il peut y avoir des bulletins techniques (TSB) des \u00e9quipementiers (OEM) recommandant de remplacer des composants \u00e9lectroniques co\u00fbteux sur la base de diagnostics quasi inexistants ou tr\u00e8s limit\u00e9s. Il peut s'agir d'un onduleur ou d'une unit\u00e9 m\u00e9catronique. Le prix de cette pi\u00e8ce varie consid\u00e9rablement selon qu'il s'agit d'un cas couvert par la garantie ou qu'un atelier du march\u00e9 secondaire doive l'acheter en tant que pi\u00e8ce d'origine. Dans ce cas, le constructeur automobile r\u00e9alisera un b\u00e9n\u00e9fice important gr\u00e2ce \u00e0 la vente de cette pi\u00e8ce on\u00e9reuse. En tant qu\u2019atelier de r\u00e9paration, il serait int\u00e9ressant de v\u00e9rifier si la pi\u00e8ce pourrait plut\u00f4t \u00eatre reconditionn\u00e9e par des entreprises de confiance telles qu\u2019Actronics. <a href=\"https:\/\/www.actronics.co.uk\/\">www.actronics.com<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>BST du march\u00e9 secondaire<\/h3>\n<p>\u2022 Fabriqu\u00e9s par des fournisseurs tiers et non par le fabricant d'origine.<br \/>\n\u2022 Ces bulletins s'appuient g\u00e9n\u00e9ralement sur des travaux de recherche, des r\u00e9parations et des essais men\u00e9s par ces organismes tiers. Id\u00e9alement, il s'agit de donn\u00e9es provenant de grands centres d'assistance t\u00e9l\u00e9phonique du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange.<br \/>\n\u2022 D'apr\u00e8s des \u00e9tudes de cas issues d'ateliers professionnels et de techniciens de confiance<br \/>\n\u2022 Peut fournir des informations et des conseils suppl\u00e9mentaires, au-del\u00e0 de ce qui est propos\u00e9 par les \u00e9quipementiers<br \/>\n\u2022 Couvre les probl\u00e8mes connus sur les voitures \u00e0 partir d'environ 1 an et jusqu'\u00e0 ce que celles-ci ne circulent plus en grand nombre sur les routes (environ 20 ans).<br \/>\n\u2022 Peut faire l'objet de mises \u00e0 jour ou de r\u00e9visions \u00e0 mesure que de nouvelles informations sont recueillies<br \/>\n\u2022 Les TSB peuvent concerner plusieurs v\u00e9hicules, plusieurs ann\u00e9es-mod\u00e8les et plusieurs sous-syst\u00e8mes.<br \/>\n\u2022 Les bulletins techniques (TSB) du march\u00e9 secondaire peuvent \u00eatre diffus\u00e9s aupr\u00e8s des ateliers de r\u00e9paration de diff\u00e9rentes mani\u00e8res. Certains fournisseurs de TSB du march\u00e9 secondaire proposent des abonnements payants donnant acc\u00e8s \u00e0 une biblioth\u00e8que compl\u00e8te de TSB, ainsi qu\u2019\u00e0 des ressources suppl\u00e9mentaires telles que des supports de formation, une assistance technique et des outils de diagnostic.<br \/>\n\u2022 Dans certains cas, un fournisseur de TSB du march\u00e9 secondaire peut proposer des TSB au cas par cas, soit moyennant des frais, soit dans le cadre d'un service de conseil ou de diagnostic. Cette approche permet aux ateliers de r\u00e9paration d'obtenir des informations et des conseils cibl\u00e9s sur un probl\u00e8me ou une difficult\u00e9 sp\u00e9cifique, sans avoir \u00e0 s'abonner \u00e0 une biblioth\u00e8que compl\u00e8te de TSB.<\/p>\n<h3>Les bulletins techniques (TSB) du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange peuvent fournir des informations et des conseils suppl\u00e9mentaires, allant au-del\u00e0 de ce qui est propos\u00e9 par les \u00e9quipementiers.<\/h3>\n<p>Les bulletins techniques (TSB) du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange peuvent proposer des solutions alternatives \u00e0 des probl\u00e8mes courants ou fournir des informations suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 celles contenues dans les bulletins des constructeurs d'\u00e9quipement d'origine (OE). Le probl\u00e8me d\u00e9crit dans le bulletin technique du constructeur d\u2019origine peut \u00e9voluer \u00e0 mesure que le v\u00e9hicule vieillit et donner lieu \u00e0 un nouveau probl\u00e8me similaire. Cependant, comme ce probl\u00e8me a \u00e9volu\u00e9, une autre solution et un autre diagnostic sont n\u00e9cessaires pour l\u2019identifier et le r\u00e9soudre. Toutefois, les bulletins techniques du march\u00e9 de la rechange n\u2019\u00e9tant pas \u00e9mis par le constructeur d\u2019origine, ils peuvent ne pas faire autorit\u00e9 au m\u00eame titre que les bulletins du constructeur lui-m\u00eame.<br \/>\nIl convient de noter que tous les bulletins techniques (TSB) du march\u00e9 secondaire ne se valent pas, et que certains peuvent s\u2019av\u00e9rer plus fiables ou dignes de confiance que d\u2019autres. Avant de se fier \u00e0 un bulletin technique du march\u00e9 secondaire pour diagnostiquer ou r\u00e9parer un v\u00e9hicule ou un composant, il est important d\u2019\u00e9valuer la source du bulletin et de d\u00e9terminer si les informations fournies sont cr\u00e9dibles et exactes. Si les bulletins techniques sont bas\u00e9s sur des cas isol\u00e9s ou partag\u00e9s par des utilisateurs sans comparaison avec des donn\u00e9es \u00e0 grande \u00e9chelle, leur pertinence pourrait \u00eatre faible pour la majorit\u00e9 des utilisateurs. Il est important que le fournisseur de TSB dispose d\u2019une vaste base de donn\u00e9es r\u00e9pertoriant les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s sur des v\u00e9hicules dont l\u2019\u00e2ge correspond \u00e0 celui du client, afin de v\u00e9rifier s\u2019il s\u2019agit d\u2019un probl\u00e8me r\u00e9current et d\u2019obtenir les donn\u00e9es n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9daction du TSB. Les centres d\u2019assistance t\u00e9l\u00e9phonique du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange constituent les fournisseurs de donn\u00e9es privil\u00e9gi\u00e9s \u00e0 cet effet. Elektro Partner APS est l\u2019un des plus grands centres d\u2019assistance t\u00e9l\u00e9phonique du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange en Europe et est la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019origine de DDTSB.<br \/>\nDe plus, de nombreux constructeurs proposent leurs propres pi\u00e8ces de rechange homologu\u00e9es et solutions de r\u00e9paration ; il est donc recommand\u00e9 de se renseigner aupr\u00e8s du constructeur avant de se fier \u00e0 un bulletin technique (TSB) du march\u00e9 secondaire, afin de s'assurer que toute r\u00e9paration ou modification apport\u00e9e au v\u00e9hicule ou \u00e0 un composant respecte les directives et les sp\u00e9cifications du constructeur.<\/p>\n<h2><strong>Dans la base de donn\u00e9es DDTSB, vous trouverez les TSB du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange.<\/strong><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/OEM-VS-DDTSB_new.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-3167\" src=\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/OEM-VS-DDTSB_new-300x130.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"130\" srcset=\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/OEM-VS-DDTSB_new-300x130.jpg 300w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/OEM-VS-DDTSB_new-1024x445.jpg 1024w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/OEM-VS-DDTSB_new-768x334.jpg 768w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/OEM-VS-DDTSB_new-1536x667.jpg 1536w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/OEM-VS-DDTSB_new-18x8.jpg 18w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/OEM-VS-DDTSB_new-500x217.jpg 500w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/OEM-VS-DDTSB_new-250x109.jpg 250w, https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/OEM-VS-DDTSB_new.jpg 1754w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3>Les TSB s'appuient sur des \u00e9tudes de cas issues d'ateliers professionnels et de techniciens de confiance.<\/h3>\n<p>Les bulletins techniques (TSB), qu'il s'agisse de ceux \u00e9mis par les \u00e9quipementiers ou par le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange, s'appuient souvent sur des \u00e9tudes de cas r\u00e9els de r\u00e9paration men\u00e9es par des ateliers professionnels. Ces \u00e9tudes de cas comprennent g\u00e9n\u00e9ralement des informations d\u00e9taill\u00e9es sur le diagnostic du probl\u00e8me, notamment sa cause premi\u00e8re et tout probl\u00e8me connexe ayant pu y contribuer. Elles peuvent \u00e9galement inclure des informations sur les pi\u00e8ces d\u00e9fectueuses, ainsi que des photos ou des sch\u00e9mas illustrant les zones concern\u00e9es.<br \/>\nUne fois le diagnostic pos\u00e9, l'atelier proc\u00e8de g\u00e9n\u00e9ralement au remplacement des pi\u00e8ces d\u00e9fectueuses par des pi\u00e8ces neuves et effectue des essais approfondis pour s'assurer que la r\u00e9paration a \u00e9t\u00e9 correctement effectu\u00e9e. Ces informations figurent souvent dans le TSB, ce qui en fait une ressource pr\u00e9cieuse pour les techniciens et les m\u00e9caniciens confront\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes similaires.<br \/>\nIl convient de noter que, si les TSB bas\u00e9s sur des \u00e9tudes de cas peuvent fournir des informations pr\u00e9cieuses pour le diagnostic et la r\u00e9paration de probl\u00e8mes sp\u00e9cifiques, ils ne sont pas n\u00e9cessairement applicables \u00e0 toutes les situations. Chaque v\u00e9hicule et chaque composant sont uniques, et un probl\u00e8me qui se pr\u00e9sente dans une \u00e9tude de cas peut avoir des causes sous-jacentes ou des facteurs contributifs diff\u00e9rents dans une autre situation. Il est donc important d'aborder les TSB avec un esprit critique et de les utiliser comme une ressource parmi d'autres lors du diagnostic et de la r\u00e9paration des probl\u00e8mes li\u00e9s aux v\u00e9hicules et \u00e0 leurs composants.<br \/>\nIl est important de noter que les bulletins techniques (TSB) peuvent fournir des informations pr\u00e9cieuses pour le diagnostic et la r\u00e9paration de probl\u00e8mes sp\u00e9cifiques susceptibles de se produire sur plusieurs v\u00e9hicules, de diff\u00e9rentes ann\u00e9es, \u00e9quip\u00e9s de diff\u00e9rents moteurs et comportant diff\u00e9rents sous-syst\u00e8mes.<br \/>\nIl convient de noter que les TSB fond\u00e9s sur des \u00e9tudes de cas peuvent ne pas s'appliquer \u00e0 toutes les situations. Chaque v\u00e9hicule et chaque composant sont uniques, et un probl\u00e8me qui se pr\u00e9sente dans une \u00e9tude de cas peut avoir des causes sous-jacentes ou des facteurs contributifs diff\u00e9rents dans une autre situation. Il est donc important d\u2019aborder les TSB avec un regard critique et de les utiliser comme une ressource parmi d\u2019autres lors du diagnostic et de la r\u00e9paration des probl\u00e8mes li\u00e9s aux v\u00e9hicules et aux composants. Il est important de garder \u00e0 l\u2019esprit que les solutions de r\u00e9paration propos\u00e9es par les \u00e9quipementiers (OEM) sont \u00e9labor\u00e9es par la m\u00eame entreprise qui pourrait devoir prendre en charge le co\u00fbt de la r\u00e9paration. Cela signifie que la r\u00e9paration sugg\u00e9r\u00e9e pourrait viser \u00e0 fournir une solution rentable permettant de maintenir le v\u00e9hicule en \u00e9tat de marche jusqu\u2019\u00e0 la fin de la p\u00e9riode de garantie. Cependant, il convient \u00e9galement de prendre en compte le fait que la solution du constructeur d\u2019origine pourrait comporter une dimension commerciale, la r\u00e9paration sugg\u00e9r\u00e9e visant \u00e0 favoriser la vente incitative d\u2019une pi\u00e8ce ou d\u2019un service particulier, afin d\u2019inclure des frais de main-d\u2019\u0153uvre suppl\u00e9mentaires, tels qu\u2019un bilan de sant\u00e9 du v\u00e9hicule, un contr\u00f4le vid\u00e9o ou un entretien programm\u00e9 en retard. Sur le march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange, il est essentiel d\u2019\u00e9valuer et de prendre en compte avec soin tous les points de vue afin de d\u00e9terminer la solution de r\u00e9paration optimale qui serve au mieux les int\u00e9r\u00eats du client dans chaque situation.<br \/>\nUne TSB d'un constructeur d'\u00e9quipement d'origine (OE) peut porter sur un probl\u00e8me identifi\u00e9 sur plusieurs mod\u00e8les de v\u00e9hicules, ann\u00e9es de fabrication et types de moteurs. Dans ce cas, la TSB peut fournir des recommandations sur la mani\u00e8re de diagnostiquer et de r\u00e9parer le probl\u00e8me sur l'ensemble des v\u00e9hicules, moteurs et sous-syst\u00e8mes concern\u00e9s. De m\u00eame, un TSB du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange peut proposer des solutions alternatives \u00e0 des probl\u00e8mes courants, applicables \u00e0 plusieurs v\u00e9hicules, ann\u00e9es-mod\u00e8les et types de moteurs.<br \/>\nDans l'ensemble, les TSB peuvent constituer une aide pr\u00e9cieuse pour les techniciens et les m\u00e9caniciens lors du diagnostic et de la r\u00e9paration des probl\u00e8mes li\u00e9s aux v\u00e9hicules et \u00e0 leurs composants. Il est toutefois important de les aborder avec un esprit critique et de les consid\u00e9rer comme une ressource parmi d'autres lors de la r\u00e9alisation des r\u00e9parations.<br \/>\nLes bulletins techniques (TSB) des \u00e9quipementiers et du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange peuvent \u00eatre mis \u00e0 jour de temps \u00e0 autre afin de tenir compte des dysfonctionnements r\u00e9cemment identifi\u00e9s, des changements dans les m\u00e9thodes de diagnostic et des mises \u00e0 jour concernant les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires. Dans certains cas, aucune pi\u00e8ce ne sera n\u00e9cessaire, car le probl\u00e8me peut \u00eatre aussi simple qu\u2019un fil cass\u00e9 ou un connecteur mal enclench\u00e9 \u00e0 la suite d\u2019une intervention d\u2019entretien effectu\u00e9e pr\u00e9c\u00e9demment dans un autre atelier.<br \/>\n\u00c0 mesure que de nouvelles \u00e9tudes de cas sont men\u00e9es, les TSB peuvent \u00eatre mis \u00e0 jour afin de refl\u00e9ter les derni\u00e8res m\u00e9thodes de diagnostic et de r\u00e9paration des probl\u00e8mes courants. Par exemple, un TSB initialement publi\u00e9 pour traiter un probl\u00e8me particulier peut \u00eatre mis \u00e0 jour afin d'inclure des \u00e9tapes de diagnostic suppl\u00e9mentaires ou de recommander l'utilisation de diff\u00e9rentes pi\u00e8ces en fonction de facteurs contributifs r\u00e9cemment identifi\u00e9s.<br \/>\nDans certains cas, un bulletin technique (TSB) mis \u00e0 jour peut \u00eatre publi\u00e9 pour remplacer une version ant\u00e9rieure qui n'est plus exacte ou pertinente. Cela peut se produire lorsque de nouvelles informations sont disponibles et modifient l'approche recommand\u00e9e en mati\u00e8re de diagnostic ou de r\u00e9paration, ou lorsque des pi\u00e8ces ou des composants sont mis \u00e0 jour ou remplac\u00e9s.<br \/>\nIl est important de les aborder avec un esprit critique et de se tenir inform\u00e9 des derni\u00e8res informations d\u00e8s qu\u2019elles sont disponibles. Si les bulletins techniques (TSB) peuvent constituer un point de d\u00e9part pour le diagnostic et la r\u00e9paration de probl\u00e8mes courants, chaque v\u00e9hicule et chaque composant sont uniques et peuvent n\u00e9cessiter une approche personnalis\u00e9e en mati\u00e8re de diagnostic et de r\u00e9paration. Il est donc important de consid\u00e9rer les TSB comme une ressource parmi d\u2019autres lors de la r\u00e9alisation de r\u00e9parations.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Vous souhaitez avoir acc\u00e8s \u00e0 des milliers de fiches techniques (TSB) uniques ?<\/h3>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Aller \u00e0 <a href=\"http:\/\/www.ddtsb.com\">WWW.DDTSB.COM<\/a><\/h3>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Index: Definition of TSBs Various names to OEM TSBs Definition of a Silver bullet OEM TSBs Aftermarket TSBs TSBs based on case studies from professional workshops &amp; trusted technicians Definition of TSBs TSBs can be a valuable resource for repair shops, helping them to more quickly and accurately diagnose and repair vehicles, leading to more [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3167,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[120,101,122,121,102,70,96,108,109,42,54,43,71,103,104,117,118,98,99,105,100,106,107,110,111,97,112,113,119,94,95,116,56,55,114,115],"class_list":["post-3218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-newsletter-ddtsb","tag-aftermarket-tsbs","tag-audi-technical-product-information-tpi","tag-automotive-tsb","tag-automotive-tsbs","tag-bmw-service-solutions","tag-bulletin","tag-campaign-bulletins-cp","tag-citroen-technical-service-bulletin-tsb","tag-dacia-actis-technical-bulletin","tag-ddtsb","tag-diagnosedan","tag-diagnosedantsb","tag-fault-code","tag-ford-technical-service-bulletin-tsb","tag-honda-campaign-bulletins-cp","tag-jaguar-technical-bulletin-tsb","tag-land-rover-technical-bulletin-tsb","tag-mazda-global-service-support-mgss","tag-mercedes-benz-xentry-tips","tag-mitsubishi-technical-service-bulletin-tsb","tag-nissan-repair-maintenance-information-rmi","tag-opel-vauxhall-technical-service-bulletin-tsb","tag-peugeot-technical-service-bulletin-tsb","tag-renault-actis-technical-bulletin","tag-seat-technical-product-information-tpi","tag-service-bulletins-sb","tag-skoda-technical-product-information-tpi","tag-suzuki-technical-and-quality-tq","tag-technical-information-bulletin-tib","tag-technical-product-information","tag-technical-service-bulletin-tsb","tag-toyota-technical-service-bulletin-tsb","tag-tpi","tag-tsb","tag-volkswagen-technical-product-information-tpi","tag-volvo-technical-information-exchange-tie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Automotive Technical Service Bulletins (TSBs ) OEM VS Aftermarket - DiagnoseDan<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Definition of Automotive TSBs \/ Technical Service Bulletins. 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