Im vorherigen Artikel haben wir dargelegt, wie Probleme wie \u00d6lverd\u00fcnnung und Ru\u00dfablagerungen, die h\u00e4ufig durch verstopfte Kolbenringe verursacht werden, den Verschlei\u00df des Motors beschleunigen k\u00f6nnen. Nun wenden wir uns einem weiteren wichtigen Thema zu \u2013 den defekten Steuerketten in den Motoren Renault 1.2 TCe und Nissan 1.2 DIG-T.<\/p>\n
Den Artikel finden Sie hier: https:\/\/www.diagnosedan.com\/renault-1-2-tce-burned-exhaust-valves-diagnosis\/<\/a><\/p>\n Fahrer berichten h\u00e4ufig, dass sie ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche von der Steuerkette h\u00f6ren und dass der Leerlauf nicht optimal l\u00e4uft. Bei einer Fehlerdiagnose werden in der Regel folgende Fehlercodes angezeigt:<\/p>\n Es ist von entscheidender Bedeutung, nicht nur die Steuerkette auszutauschen, sondern auch die eigentliche Ursache f\u00fcr ihren Ausfall zu ermitteln. Eine der wichtigsten \u00dcberpr\u00fcfungen vor dem Einbau eines neuen Kettensatzes ist die Beurteilung sowohl des \u00d6ldrucks als auch der \u00d6lqualit\u00e4t. Diese Faktoren tragen h\u00e4ufig zum Ausfall der Kette bei und m\u00fcssen ber\u00fccksichtigt werden, um zuk\u00fcnftige Probleme zu vermeiden.<\/p>\n Eine defekte Steuerkette ist oft ein Anzeichen f\u00fcr ein zugrunde liegendes Motorproblem, wie beispielsweise einen zu niedrigen \u00d6ldruck oder eine verminderte \u00d6lqualit\u00e4t. Um eine genaue Diagnose zu gew\u00e4hrleisten, sollte der \u00d6ldruck immer gemessen werden, wenn das Motor\u00f6l hei\u00df ist \u2013 in der Regel bei \u00fcber 80 \u00b0C \u2013, da das \u00d6l dann am d\u00fcnnfl\u00fcssigsten ist.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Eine weitere h\u00e4ufige Ursache f\u00fcr den Ausfall der Steuerkette, insbesondere bei vielen Benzinmotoren mit Direkteinspritzung, ist \u00d6lverd\u00fcnnung<\/strong>. Dies geschieht, wenn Kraftstoff mit dem Motor\u00f6l vermischt wird, wodurch dessen Schmiereigenschaften beeintr\u00e4chtigt werden und der Verschlei\u00df an wichtigen Bauteilen wie der Steuerkette beschleunigt wird.<\/p>\n Wir haben dieses Thema ausf\u00fchrlich behandelt in DDTSB Nr. 7280<\/strong>, das eine Videoerkl\u00e4rung enth\u00e4lt. Das Video k\u00f6nnen Sie sich hier ansehen:\u00a0 https:\/\/youtu.be\/YQovbK972qo?si=G2XQyGidQm8rbeR3<\/a><\/p>\n Nachfolgend finden Sie ein Beispiel f\u00fcr eine \u00d6luntersuchung, aus der hervorgeht, dass 4.8%-Kraftstoffverd\u00fcnnung<\/strong>, was \u00fcberm\u00e4\u00dfig hoch ist. Die Behebung dieses Problems ist unerl\u00e4sslich, um vorzeitigen Verschlei\u00df und einen m\u00f6glichen Ausfall der Steuerkette zu verhindern, eine dauerhafte Reparatur zu gew\u00e4hrleisten und wiederholte Werkstattbesuche zu vermeiden.<\/p>\n <\/p>\n Viele moderne Motoren, darunter auch der Renault 1.2 TCe, verf\u00fcgen \u00fcber variable \u00d6ldrucksysteme. Dies kann zu zeitweiligen Problemen mit dem \u00d6ldruck f\u00fchren, insbesondere wenn das Motor\u00f6l stark mit Ru\u00df verunreinigt ist.<\/p>\n Ein entscheidender Aspekt, der von Werkst\u00e4tten oft \u00fcbersehen wird, ist der \u00d6lstrahl, der f\u00fcr die Schmierung der Steuerkette zust\u00e4ndig ist<\/strong>. Diese \u00d6ld\u00fcse ist aufgrund von Ru\u00dfablagerungen sehr anf\u00e4llig f\u00fcr Verstopfungen. Wenn die \u00d6ld\u00fcse verstopft ist, wird die Steuerkette nicht ausreichend geschmiert, was zu vorzeitigem Verschlei\u00df und Ausfall f\u00fchrt.<\/p>\n Um k\u00fcnftige Probleme zu vermeiden, ist es wichtig, die \u00d6lkan\u00e4le gr\u00fcndlich \u00fcberpr\u00fcfen<\/strong> sowie den Zustand der \u00d6ld\u00fcse. Bei Zweifeln an deren Funktionsf\u00e4higkeit sollte sie am besten ausgetauscht werden. Angesichts der Empfindlichkeit dieses Systems, insbesondere in Bezug auf \u00d6lverunreinigungen, ist es unerl\u00e4sslich, die Bedeutung von regelm\u00e4\u00dfige \u00d6lwechsel<\/strong> und in manchen F\u00e4llen unter Verwendung eines \u00d6lsp\u00fclung<\/strong> um eventuelle R\u00fcckst\u00e4nde zu entfernen.<\/p>\n Wenn Sie Ihrem Kunden ein Bild der verstopften \u00d6leinspritzd\u00fcse zeigen, k\u00f6nnen Sie ihm verdeutlichen, warum regelm\u00e4\u00dfige Wartung so wichtig ist. Diese visuelle Hilfe k\u00f6nnte ein wirksames Mittel sein, um ihn dazu zu bewegen, die \u00d6lwechselintervalle einzuhalten und k\u00fcnftige Ausf\u00e4lle der Steuerkette zu vermeiden.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Wie immer in DDTSB<\/strong>, unser Ziel ist es, eine umfassende Diagnose zu erstellen, indem wir so viele Messungen wie m\u00f6glich einbeziehen, um den Fehler zu best\u00e4tigen, die Ursache zu ermitteln und h\u00e4ufige Fallstricke aufzuzeigen. Eine genaue Diagnose ist entscheidend, um unn\u00f6tige Reparaturen zu vermeiden und sicherzustellen, dass die eigentliche Ursache f\u00fcr den Ausfall der Steuerkette behoben wird.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Es ist wichtig zu beachten, dass ich mich auf einen Steuerkettensatz<\/strong>, nicht nur die Kette selbst. Die meisten Ersatzteilh\u00e4ndler verkaufen die Kette als Teil eines Satzes, der sowohl das Kurbelwellen- als auch das Nockenwellenrad enth\u00e4lt \u2013 und das aus gutem Grund. Wenn die alte Steuerkette verschlissen ist, hat sie wahrscheinlich auch zu Verschlei\u00df an den Z\u00e4hnen der Kurbelwellen- und Nockenwellenr\u00e4der gef\u00fchrt.<\/p>\n<\/div>\n Der Einbau einer neuen Steuerkette an verschlissenen Kettenr\u00e4dern f\u00fchrt zu einem schlechten Kontakt zwischen der Kette und den Kettenradz\u00e4hnen. Verschlissene Kettenr\u00e4der weisen h\u00e4ufig abgerundete oder glattere Z\u00e4hne<\/strong>, wodurch sich die effektive Kontaktfl\u00e4che mit der Kette verringert. Dieser beeintr\u00e4chtigte Kontakt kann zu Problemen wie den folgenden f\u00fchren:<\/p>\n Letztendlich verk\u00fcrzt dies die Lebensdauer der neuen Steuerkette und kann m\u00f6glicherweise zu einem vorzeitigen Ausfall f\u00fchren. Um einen korrekten Sitz und eine dauerhafte Reparatur zu gew\u00e4hrleisten, sollten Sie die Steuerkette stets zusammen mit den Kurbelwellen- und Nockenwellenr\u00e4dern als Teil eines Komplettsatzes austauschen.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Timing Chain Issues in Renault, Nissan, and Dacia 1.2 TCe Engines: A Common, Recurring Problem The 1.2 TCe engine, introduced in 2012, is used in several popular models, including the Renault Clio, Captur, and Megane; Nissan Qashqai and Juke; and Dacia Duster and Sandero. Despite being a widely used engine, it is notorious for recurring […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[1308,801,1313,1297,863,1248,1273,813,1277,1307,817,1304,1327,1311,1275,1270,1383,809,815,1293,799,1317,1274,1261,1323,1341,806,1306,1338,822,1326,1285,1305,1331,1312,1276,1269,1384,1352,1336,791,1272,1368,1369,1370,1371,1372,1373,1374,1303,1325,774,800,1382,1314,1287,1265,1280,1288,1262,1301,1321,1332,1345,1346,1347,1348,1349,1282,1375,1376,804,1335,1340,797,810,1315,1298,1300,1264,1351,1278,1271,1267,1385,1302,1320,1295,1322,1363,1358,1353,1364,1359,1354,1365,1360,1355,1366,1361,1356,1377,1378,1379,1367,1362,1357,1283,1343,842,1299,1263,1350,1296,1316,1337,1292,1330,1289,1281,1260,1344,1279,1310,775,1380,1319,1381,1290,1342,1266,1324,1294,1268,1309,1328,1284,1339,820,795,1333,1334,1318,1291,1329,1286,651,70,42,54,43,714,716,71,713,715,55],"class_list":["post-3698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-newsletter-ddtsb","tag-autodiagnosis","tag-autodiagnostics","tag-autofix","tag-autoindustry","tag-automechanics","tag-autorepair","tag-autorepairshop","tag-autotech","tag-autotechnician","tag-autotechnicians","tag-autoworkshop","tag-camshaftdiagnosis","tag-camshaftinspection","tag-camshaftproblems","tag-camshaftsensor","tag-camshaftsprocket","tag-camshaftsprocketissue","tag-carcare","tag-cardiagnostics","tag-carengines","tag-carmaintenance","tag-carparts","tag-carproblems","tag-carrepair","tag-carrepairadvice","tag-carrepairguide","tag-carrepairtips","tag-carservice","tag-carshop","tag-cartroubleshooting","tag-chainandsprockets","tag-chainwear","tag-crankshaftdiagnosis","tag-crankshaftinspection","tag-crankshaftproblems","tag-crankshaftsensor","tag-crankshaftsprocket","tag-crankshaftsprocketissue","tag-daciatimingchain","tag-diagnosefaults","tag-diagnostictools","tag-directinjectionengine","tag-dtc001177","tag-dtc001477","tag-dtc001662","tag-dtc001762","tag-dtc008922","tag-dtc009077","tag-dtc009092","tag-enginecomponents","tag-enginediagnosis","tag-enginediagnostics","tag-enginefailure","tag-enginefaultcodes","tag-engineinspection","tag-engineissues","tag-enginemaintenance","tag-engineoil","tag-engineparts","tag-engineperformance","tag-enginesensors","tag-enginetuning","tag-enginewear","tag-faultcodep0011","tag-faultcodep0014","tag-faultcodep0016","tag-faultcodep0017","tag-faultcodep0090","tag-fueldilution","tag-h5ft400","tag-hra2ddt","tag-mechanicadvice","tag-mechanicchecklist","tag-mechanicfix","tag-mechaniclife","tag-mechanicshop","tag-mechanicshoplife","tag-mechanicwork","tag-nissanengines","tag-nissanrepair","tag-nissantimingchain","tag-oilchange","tag-oilflush","tag-oilpressure","tag-oilpressureissue","tag-oilpressureproblems","tag-oilpressuretest","tag-oilsystem","tag-oiltest","tag-p0011dacia","tag-p0011nissan","tag-p0011renault","tag-p0014dacia","tag-p0014nissan","tag-p0014renault","tag-p0016dacia","tag-p0016nissan","tag-p0016renault","tag-p0017dacia","tag-p0017nissan","tag-p0017renault","tag-p0089","tag-p008922","tag-p009077","tag-p0090dacia","tag-p0090nissan","tag-p0090renault","tag-pistonrings","tag-pooridle","tag-professionalmechanics","tag-renaultengines","tag-renaultrepair","tag-renaulttimingchain","tag-repairguide","tag-repairshop","tag-repairshops","tag-repairtips","tag-replaceengineparts","tag-replaceparts","tag-sootcontamination","tag-timingchain","tag-timingchaincheck","tag-timingchaindiagnosis","tag-timingchaindiagnostics","tag-timingchainfailure","tag-timingchainfault","tag-timingchaininstall","tag-timingchainissue","tag-timingchainkit","tag-timingchainnoise","tag-timingchainrepair","tag-timingchainreplacement","tag-timingchaintension","tag-timingchaintensioner","tag-timingchaintest","tag-timingchaintool","tag-timingissues","tag-vehiclehealth","tag-vehiclemaintenance","tag-vehiclerepair","tag-vehicletroubleshooting","tag-workshopdiagnostics","tag-workshoprepairs","tag-workshoptools","tag-wornparts","tag-wornsprockets","tag-aftermarket-tsb","tag-bulletin","tag-ddtsb","tag-diagnosedan","tag-diagnosedantsb","tag-dtc0340","tag-dtc0365","tag-fault-code","tag-p0340","tag-p0365","tag-tsb"],"acf":[],"yoast_head":"\nH\u00e4ufige Symptome und Fehlercodes:<\/h3>\n
\n
![\"DDTSB](\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-09-23_08h48_20-211x300.png\")
<\/a>Untersuchen Sie stets die Ursache f\u00fcr eine defekte Steuerkette<\/h2>\n
Messung des \u00d6ldrucks<\/h3>\n
\n
![\"DDTSB](\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-09-23_08h47_34-212x300.png\")
<\/a>Ber\u00fccksichtigen Sie die \u00d6lverd\u00fcnnung<\/h2>\n
Beispiel f\u00fcr eine \u00d6lverd\u00fcnnung:<\/h4>\n
![\"\u00d6lprobe\"](\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Oil-sample-300x281.jpg\")
<\/a>Eine h\u00e4ufig \u00fcbersehene Ursache f\u00fcr eine verschlissene Steuerkette im Renault 1.2 TCe-Motor<\/h2>\n
![\"DDTSB](\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-09-23_08h47_15-213x300.png\")
<\/a>Diagnose des Problems mit der Steuerkette<\/h2>\n
![\"Bekannte](\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-09-23_09h08_11-212x300.png\")
<\/a>Auf Metallsp\u00e4ne an Nocken- und Kurbelwellensensoren pr\u00fcfen<\/h3>\n
![\"Metallsp\u00e4ne](\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/5955_3-300x292.jpg\")
<\/a>Weitere Best\u00e4tigung des Fehlers:<\/h2>\n
![\"DDTSB](\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/2024-09-23_08h49_02-211x300.png\")
<\/a>Ersetzen Sie die Steuerkette stets als Komplettsatz:<\/h2>\n
\n
![\"Abgenutztes](\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/5955-sprocket-300x156.jpg\")
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![\"DiagnoseDanTSB-Logo\"](\"https:\/\/www.diagnosedan.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/DD_TSB_LOGO-300x47.png\"){kind=logo}
<\/a><\/h3>\n