{"id":3660,"date":"2024-05-21T08:15:46","date_gmt":"2024-05-21T06:15:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diagnosedan.com\/?p=3660"},"modified":"2024-05-21T08:15:46","modified_gmt":"2024-05-21T06:15:46","slug":"zeitweiliger-bremsausfall-vermeiden-sie-diesen-fehler-als-werkstatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diagnosedan.com\/de\/intermittent-brake-failure-avoid-this-error-as-a-workshop\/","title":{"rendered":"Zeitweise auftretende Bremsausf\u00e4lle: So vermeiden Sie diesen Fehler in Ihrer Werkstatt"},"content":{"rendered":"

Der folgende Fehler kann auftreten, wenn in einer Werkstatt Schmiermittel falsch am Fahrzeug aufgetragen wird.<\/h2>\n

Kunden beschweren sich dar\u00fcber, dass das Fahrzeug manchmal nicht bremst. Das Pedal l\u00e4sst sich bis zum Boden durchdr\u00fccken, ohne dass das Fahrzeug zum Stehen kommt. Tritt ein solcher Fehler im Stra\u00dfenverkehr zum falschen Zeitpunkt auf, kann dies zweifellos zu einem schweren Unfall f\u00fchren. Interessanterweise tritt dieser Fehler nur sporadisch auf. Das hei\u00dft, wenn der Kunde das n\u00e4chste Mal auf die Bremse tritt, funktioniert sie einwandfrei.<\/p>\n

In einer Werkstatt w\u00fcrde man zun\u00e4chst den Bremsfl\u00fcssigkeitsstand \u00fcberpr\u00fcfen und M\u00f6glichkeiten wie Undichtigkeiten oder Luft im Bremssystem in Betracht ziehen, da ein mechanischer Defekt selten zeitweise und an allen vier R\u00e4dern auftritt. Bei einigen Automarken kann dieser Fehler auch durch einen internen Defekt im ABS-Hydraulikblock verursacht werden. Daher kann die Fehlersuche bei diesem schwerwiegenden Fehler schnell zeitaufwendig werden und m\u00f6glicherweise auch zum Austausch unn\u00f6tiger Ersatzteile f\u00fchren.<\/p>\n

Dies gilt f\u00fcr die folgenden Modelle:\"Auswahl<\/a><\/p>\n

Peugeot 208\/2008 Baujahre: 2012\u20132019<\/p>\n

Citro\u00ebn C3\/DS3 Baujahre: 2010\u20132018<\/p>\n

So finden Sie einen TSB zu diesem Problem in DDTSB:<\/h3>\n

1. W\u00e4hlen Sie zun\u00e4chst das Fahrzeug in DDTSB aus.<\/p>\n

 <\/p>\n

Rufen Sie die TSBs auf und verwenden Sie eine der folgenden Suchmethoden:\"Technische<\/a><\/p>\n

    \n
  1. Geben Sie im oberen Suchfeld Stichw\u00f6rter wie \u201cBremsen\u201d ein.<\/li>\n
  2. W\u00e4hlen Sie die Kategorie \u2018Bremsen\u2019 aus (es werden alle TSBs zu Bremsen f\u00fcr dieses bestimmte Modell angezeigt). Beachten Sie, dass das oberste TSB zu diesem Problem als \u201cCritical TSB\u201d aufgef\u00fchrt ist. Auf diese Weise machen wir in DDTSB Werkst\u00e4tten auf diese Art von schwerwiegenden M\u00e4ngeln aufmerksam.<\/li>\n
  3. Sie k\u00f6nnten auch \u2018Symptom \u2013 Fahrwerk \u2013 Verschiedene Bremsfehler\u2019 ausw\u00e4hlen.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Wie in der DDTSB-TSB Nr. 10750 dargelegt, kann die Werkstatt f\u00fcr diesen schwerwiegenden Fehler verantwortlich sein, wenn sie die Gummibuchse des Stabilisators mit einem Schmiermittel geschmiert hat, beispielsweise aufgrund von Quietschger\u00e4uschen am Stabilisator. In diesem Fall kann sich der Stabilisator seitlich verschieben, und beim Drehen des Lenkrads kann der Stabilisator die Bremss\u00e4ttel zusammenpressen, sodass der Kunde mehrmals auf das Bremspedal treten muss, bevor das Fahrzeug bremst. Aus demselben Grund werden die Gummibuchsen vom Fahrzeughersteller nicht als separates Ersatzteil verkauft. Wenn Quietschger\u00e4usche vom Stabilisator auftreten, liegt dies daran, dass die Buchsen verschlissen sind, und es muss ein kompletter Stabilisator ausgetauscht werden.<\/p>\n

    \"Ursache<\/a><\/p>\n

    DDTSB Nr. 10750:<\/h2>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    Video zu DDTSB Nr. 10750:<\/p>\n