{"id":3403,"date":"2023-08-22T13:14:36","date_gmt":"2023-08-22T11:14:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diagnosedan.com\/?p=3403"},"modified":"2023-08-22T20:50:49","modified_gmt":"2023-08-22T18:50:49","slug":"202-neue-tsbs-wurden-im-august-2023-auf-ddtsb-hochgeladen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diagnosedan.com\/de\/202-new-tsbs-uploaded-to-ddtsb-august-2023\/","title":{"rendered":"202 neue TSBs wurden im August 2023 in das DDTSB hochgeladen"},"content":{"rendered":"
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Diese Woche haben wir 202 neue TSBs und Aktualisierungen zu 101 bestehenden TSBs hochgeladen.<\/h2>

Hier sind einige Beispiele:<\/h3>

TSB Nr. 10.000<\/h1>

Endlich war der Tag gekommen, an dem wir die 10.000. Ausgabe von TSB herausbrachten.\"\"<\/a><\/p>

Dies wurde in der Zentrale in D\u00e4nemark mit Champagner und Marzipan-Ringkuchen gefeiert. Seit Elektro Partner im Jahr 2006 den ersten TSB herausgebracht hat, ist viel passiert. Der TSB 10.000 befasste sich mit einem Problem beim kabellosen Laden von Smartphones. Der Gr\u00fcnder von Elektro Partner, Frank Donslund, bemerkte mit einem L\u00e4cheln, dass er, als er das Programm 2006 ins Leben rief, nie gedacht h\u00e4tte, dass wir einmal TSBs \u00fcber Probleme mit Smartphones schreiben w\u00fcrden. Es wird spannend sein zu sehen, welches Thema wir behandeln werden, wenn wir den 20.000. TSB verfassen.<\/p>

Kabelloses Laden bei Audi.<\/h3>

\"\"<\/a>F\u00fcr einen Kunden werden alle Probleme, die im Auto auftreten, oft als Probleme mit dem Auto selbst angesehen. Bei Online-Diensten und Smartphones ist dies jedoch nicht immer der Fall. Wir beobachten Probleme beim kabellosen Laden, insbesondere bei iPhones ab der 12. Generation sowie beim Samsung Galaxy S6\/S6 Edge.<\/p>

Daf\u00fcr ist das Fahrzeug nicht verantwortlich. In der TSB Nr. 10.000 machen wir die Werkstatt auf dieses Problem aufmerksam und stellen ihr Argumente zur Verf\u00fcgung, mit denen sie dies einem Kunden erkl\u00e4ren kann.<\/p>

TSB Nr. 9934:<\/h3>

Peugeot 508 (2011\u20132018)<\/h3>

Verschiedene elektrische Fehler, wie z. B. Ausfall der Scheibenwischeranlage, Motor springt nicht an, keine Diagnosekommunikation mit dem Motorsteuerger\u00e4t oder anderen Steuerger\u00e4ten im CAN-IS-Netzwerk. M\u00f6glicherweise gespeicherter Fehlercode:
U1F3A 87 \u2013 Fehler \u2013 Keine Kommunikation mit dem\/den Scheibenwischermotor(en)<\/p>

\"\"<\/a>Die gro\u00dfe Herausforderung bei diesem Problem besteht darin, dass Der Fehler tritt nur sehr sporadisch auf.<\/strong>. Es kann also vorkommen, dass der Motor eines Kunden nicht anspringt, das Fahrzeug aber in der Werkstatt problemlos anspringt und kein Fehlercode vorliegt, der Aufschluss geben k\u00f6nnte. Bei der Recherche zu diesem Problem in der internen Hotline-Datenbank haben wir festgestellt, dass in mehreren F\u00e4llen auch Probleme mit den vorderen Scheibenwischern auftraten. Noch besser: M\u00f6glicherweise ist sogar ein Fehlercode f\u00fcr die vorderen Scheibenwischer gespeichert. Normalerweise w\u00fcrde man ein Problem mit dem Scheibenwischermotor nicht mit einem Startverweigerer in Verbindung bringen. Nutzt man jedoch DDTSB, wird dies zu einem wichtigen Anhaltspunkt, um diesen TSB zu finden. Es stellt sich heraus, dass es eine Schwachstelle im Kabelbaum gibt, durch den auch die Kabel zum Scheibenwischermotor verlaufen. Jetzt ergibt das Ganze Sinn. Wie auf dem Bild zu sehen ist, verlaufen die CAN-Bus-Kabel ebenfalls im selben Kabelbaum wie die Kabel des Scheibenwischermotors. Mit diesem Wissen k\u00f6nnen Sie viel Zeit sparen, wenn der Fehler nur sporadisch auftritt. Wenn der Fehler gerade nicht vorliegt, w\u00e4re der erste Schritt, den Kabelbaum in diesem Bereich leicht zu bewegen und zu pr\u00fcfen, ob der Fehler dann auftritt. Von da an handelt es sich um eine einfache CAN-Bus-Messung und eine Reparatur des Kabelbaums.<\/p>

3 Beispiele daf\u00fcr, wie man einen solchen TSB in DDTSB findet:<\/h2>

1.\u00a0<\/strong>
\"\"<\/a>Wenn Sie einen Fehlercode haben, ist dies immer die beste Suchmethode. Auch wenn Sie den Fehlercode zun\u00e4chst vielleicht f\u00fcr irrelevant halten, gehen Sie zu \u2018Bulletins\u2019 und geben Sie den Fehlercode ein, um nach Bulletins f\u00fcr das ausgew\u00e4hlte Fahrzeug zu suchen. Diese Suche liefert 2 TSBs, die den Suchkriterien entsprechen.<\/p>

2.<\/strong><\/p>

\"\"<\/a>Falls Sie keinen Fehlercode haben, nach dem Sie suchen k\u00f6nnen, k\u00f6nnten Sie versuchen, die bei Ihnen auftretenden Symptome zu ber\u00fccksichtigen und eines aus der Liste auszuw\u00e4hlen. Wenn Ihr Diagnoseger\u00e4t keine Kommunikation mit einem oder mehreren Steuerger\u00e4ten herstellen kann, ist dies ein eindeutiges und sehr wichtiges Symptom, nach dem Sie suchen sollten. Diese Suche liefert 4 TSBs, die den Suchkriterien entsprechen.<\/p>

3.<\/p>

\"\"<\/a>Wenn Sie bei einem Fahrzeug wie diesem nach dem anderen Symptom \u201cMotor springt nicht an\u201d suchen, erhalten Sie viele TSBs, die diesem Suchkriterium entsprechen. Das Programm findet 24 TSBs f\u00fcr diese Suche, daher w\u00e4re dies in diesem Fall nicht die optimale Suche f\u00fcr diese Situation.\u201d<\/p>

TSB Nr. 9516.<\/h3>

TESLA Model 3<\/h3>

\"\"<\/a>F\u00fcr viele ist es \u00fcberraschend, wie viele Zur\u00fccksetzungen und Grundeinstellungen man bei einem Tesla tats\u00e4chlich ohne Scantool vornehmen kann. Bei DDTSB haben wir einen erheblichen Anteil an Kunden aus Norwegen, das als weltweit f\u00fchrendes Land im Bereich Elektrofahrzeuge bekannt ist. Das bedeutet auch, dass wir, wenn in den Werkst\u00e4tten Probleme auftreten, viele Fragen zu bestimmten Themen erhalten, wie zum Beispiel:<\/p>